新嵐圖 FREE 的主動剎停非常出色。

就拿實際駕駛經(jīng)歷來說，比如在右轉(zhuǎn)處，當時車速 29 碼左右，與前車有 10 到 12 米車距，前車突然制動剎停避讓電動車，還沒反應過來時，車就緊急制動，發(fā)出較大剎車聲，ABS 也啟動工作，車速迅速降到 5 碼左右，成功避免追尾事故。

還有在服務區(qū)，因不規(guī)范停車和 A 柱盲區(qū)，盲區(qū)內(nèi)直行車輛差點造成危險，也是嵐圖 FREE 的主動剎車介入，化險為夷。

能有這么好的主動剎停效果，是因為它配備了一系列先進的配置。像博世 iBooster 2.0 制動系統(tǒng)和 ESP 9.3Hev 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這倆協(xié)同工作，緊急制動能迅速響應，提供強大穩(wěn)定制動力。前雙叉臂后多連桿獨立懸架，經(jīng)過豪華級底盤調(diào)校，剎車時有效抑制車身前傾，保證平穩(wěn)。全系標配的倍耐力 PZERO 高性能輪胎，抓地力優(yōu)秀，提升剎車效果。主動式可調(diào)節(jié)空氣懸架能自適應調(diào)節(jié)底盤高低，適應路況，剎車時保持車身姿態(tài)，增強穩(wěn)定性和安全性。

新嵐圖 FREE 不僅主動剎停表現(xiàn)好，還有其他優(yōu)點。它是增程式車型，有油有電，續(xù)航里程超 1200km，電池包 39.2 度，純電里程 210km，市區(qū)用電能省不少油錢。動力上是雙電機四驅(qū)，有六個駕駛模式，起步輕松，響應線性有預見性，開著輕快易上手。智能駕駛方面，標配 L2 加級別駕駛輔助功能，像主動剎車、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒等常用功能都有?；ヂ?lián)功能配置也不錯，有三塊屏幕，車機芯片是高通驍龍 8155，流暢性好，語音交互功能齊全，辨識度高。車身尺寸方面，車長接近 5 米，軸距 2960mm，車內(nèi)空間大，舒適性不錯。內(nèi)飾用料扎實，大面積皮革或軟性材質(zhì)包裹?，F(xiàn)在還有優(yōu)惠活動，性價比高。

總之，新嵐圖 FREE 是一款很值得考慮的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）