嵐圖空氣懸架的水平相當出色。

首先，嵐圖 FREE 作為 30 萬級的車型，配備空氣懸架這一配置實屬難得。其空氣懸架達到了百萬級別豪車的水準，最大支持上下 100mm 的底盤高度調(diào)節(jié)，擁有隨速自動調(diào)節(jié)和主動手動調(diào)節(jié)的功能。

在面對復雜路況時，比如連續(xù)減速帶路段，嵐圖 FREE 能將底盤的高頻大幅度震動隔絕，讓車內(nèi)保持平穩(wěn)，方向盤振動少，乘客臀部感受的振動也極少。過 U 型彎后的低橋測試部分，能化解上下橋的沖擊力。

在交叉軸測試中，盡管車體出現(xiàn)劇烈搖晃，但懸掛每次都能拉住車身，且沒有多余橫搖，表現(xiàn)干脆利落。經(jīng)過高橋和凸起物時，也能輕松通過。

和同級別非空氣懸架的車相比，如理想 ONE，嵐圖 FREE 在舒適性和穩(wěn)定性上具有碾壓性優(yōu)勢。在 150 米連續(xù)減速帶路段，理想 ONE 底盤噪音大，方向盤發(fā)飄，讓人膽戰(zhàn)心驚。

與沃爾沃 XC90 這類豪車相比，在經(jīng)過鋪滿減速帶路面、凹凸不平的爛路、越野路況時，嵐圖 FREE 的空氣懸架過濾作用良好，座椅支撐性和柔軟度佳，空間更寬敞，車身姿態(tài)平穩(wěn)，駕駛時懸架有足夠側向支撐，響應性不錯，運動潛質和舒適度兼具。

此外，嵐圖 FREE 的空氣懸架在日常生活中搬運大件時，可降低后懸高度，方便裝載物品。

總之，嵐圖 FREE 的空氣懸架技術先進，功能強大，能為駕乘者帶來舒適、穩(wěn)定的體驗，堪比百萬級豪車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）