嵐圖增程式汽車的原理是由發(fā)動(dòng)機(jī)（增程器）、電機(jī)和電池組成。

當(dāng)電池電量充足時(shí)，由電池供電直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)車輪。

當(dāng)電池電量消耗到一定程度，增程器啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力傳遞至發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能，電能再通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳遞給車輪，同時(shí)一部分電能給電池充電，但主要充電還是靠外接電源。在增程器啟動(dòng)且激烈駕駛時(shí)，動(dòng)能由增程器電能轉(zhuǎn)化和電池存電共同提供。

嵐圖增程式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不參與直接驅(qū)動(dòng)車輛，動(dòng)力輸出均通過(guò)電能傳遞。這種原理的優(yōu)勢(shì)明顯，相比傳統(tǒng)燃油車效率更高，沒(méi)有離合器與變速機(jī)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)只為充電服務(wù)，轉(zhuǎn)化效率高，排放量小，還能掛綠牌。

以嵐圖 FREE 為例，它使用 1.5T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)人更易接受，排量大意味著發(fā)電功率大。其增程版綜合續(xù)航里程達(dá) 860km，表現(xiàn)出色。懸架采用更高級(jí)的雙叉臂式結(jié)構(gòu)，能更好控制前輪運(yùn)動(dòng)路徑，提升行駛質(zhì)感。動(dòng)力方面，增程式四驅(qū)版車型前后雙電機(jī)綜合功率達(dá) 500kW，峰值扭矩 1000 ?！っ?，百公里加速僅 4.6 秒。在冬季續(xù)航測(cè)試中，嵐圖 FREE 的純電續(xù)航達(dá)成率也高于理想 ONE。

再看嵐圖夢(mèng)想家增程版，配備 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，不直接驅(qū)動(dòng)車輛，而是帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池充電或直接為電動(dòng)機(jī)供電。電池電量充足時(shí)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電量不足時(shí)增程器啟動(dòng)保證持續(xù)行駛。其優(yōu)勢(shì)在于解決里程焦慮，性能出色，燃油經(jīng)濟(jì)性好。但車輛自重較大可能影響能耗，高速行駛時(shí)能效可能不如傳統(tǒng)燃油車。

總之，嵐圖增程式汽車為消費(fèi)者提供了兼顧電動(dòng)駕駛體驗(yàn)和長(zhǎng)途出行便利性的理想選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）