嵐圖 FREE 純電版挺不錯(cuò)的！

先說續(xù)航，它搭載 39.2kWh 的三元鋰電池組，CLTC 工況下純電續(xù)航里程能達(dá)到 210km。實(shí)測中續(xù)航達(dá)成率有高有低，比如從成都金牛將軍碑充電站出發(fā)，先走龍泉驛并翻越龍泉山，跑 57.4km 后表顯電量剩 77%，按剩余續(xù)航里程算達(dá)成率能超 100%，但在電池電量剩 50%時(shí)，按剩余電量計(jì)算達(dá)成率有時(shí)不到 100%。

充電方面，從 12%充到 100%大概需 1 小時(shí) 2 分鐘，一般快充充到 80%就行，80%之后充電速度會(huì)變慢。

智能駕駛上，搭載百度阿波羅智駕，支持可上下匝道的高階功能，雖試駕車未開通，但 L2 級智駕體驗(yàn)不錯(cuò)。啟動(dòng)方便，任何車速 D 擋下按一次按鍵就行，道路標(biāo)線清晰時(shí)能自動(dòng)開啟車道保持，識(shí)別成功率高，還支持打燈變道，只是變道完成后轉(zhuǎn)向燈需手動(dòng)關(guān)閉。

車機(jī)配置主流，有高通 8155 芯片、5G 網(wǎng)絡(luò)、百度地圖、酷我音樂和愛奇藝視頻，但 5G 網(wǎng)絡(luò)信號(hào)有時(shí)不好，酷我音樂版權(quán)少，其他方面還行，智能語音識(shí)別快。

動(dòng)力體驗(yàn)很棒，前后雙電機(jī)，最大馬力 490 匹，官標(biāo) 4.8 秒破百，有高能模式和經(jīng)濟(jì)模式等 6 種駕駛模式，高能模式加速猛，經(jīng)濟(jì)模式適合日常駕駛。

操控上，硬件規(guī)格高，前雙叉臂后多連桿，帶空氣懸架，走舒適風(fēng)格，底盤調(diào)校照顧舒適性，所以操控感受一般，車身跟隨性在高速變道時(shí)不太敏捷。

總的來說，嵐圖 FREE 純電版在續(xù)航達(dá)成率、智能駕駛、動(dòng)力體驗(yàn)等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，雖有小缺點(diǎn)，但整體值得入手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）