嵐圖汽車首款量產(chǎn) SUV 相當不錯！

雖然新能源汽車市場中理想、蔚來、小鵬已形成一定格局，但嵐圖此時入局并不晚。未來 5 年才是新能源汽車市場真正的風口，且消費者對新能源品牌的忠誠度尚未建立，嵐圖能吸收市場紅利。

在解決里程焦慮方面，它通過 ESSA 原生智能電動架構，擁有兩套不同能源形式的動力總成。純電動系統(tǒng)適合中短途通勤且充電便捷的用戶，四驅(qū)智能發(fā)電系統(tǒng)組合能實現(xiàn) 860km 綜合續(xù)航里程，滿足長途通勤且充電不便的用戶。

嵐圖汽車背后有東風汽車，資源豐富，品牌可靠。針對首批創(chuàng)始用戶推出的“4+6”權益，能消除用戶購車與用車焦慮。

車身技術上，高強度鋼占比達到 75%，扭轉(zhuǎn)剛度高，首創(chuàng) TRB+Patch 復合結構熱成型 A 柱等，車身強度高。

動力方面，增程器采用 1.5T 四缸發(fā)動機，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)且 NVH 優(yōu)秀，發(fā)電效率高，能耗低。

懸架方面，搭載前雙叉臂+后多連桿獨立懸架、空氣懸架等百萬級高端配置，能帶來更好的通過性和舒適性。

在設計上，以嵐圖首款量產(chǎn)概念車 iFree 為原型，采用游艇豪華設計元素，風格優(yōu)雅大氣。

嵐圖 FREE 在越野試駕中的表現(xiàn)也很出色?？諝鈶覓煜到y(tǒng)在郊游模式時底盤會自動升高 50mm，離地間隙能達到 213mm，大大增加通過性。在應對沙地、泥地、三連駝峰等項目時，空氣懸掛底盤效果明顯。動力支持和電四驅(qū)系統(tǒng)給力，即便輪胎偏公路性能且沾滿泥，也不打滑。三連駝峰項目中，短前后懸設計增強通過能力。挑戰(zhàn)“好漢坡”時，只要克服接近角問題，憑借強大扭矩優(yōu)勢能輕松攀爬較緩的坡。

總的來說，嵐圖這款中大型 SUV 亮點和優(yōu)勢眾多，值得關注和考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）