嵐圖 MPV 純電的真實續(xù)航，EV 版本在動力系統不變的情況下，續(xù)航里程從此前最長 605km 升級至 650km，能夠滿足商務接納、跨省出行等需求，保證穩(wěn)定且有保障的出行效率。

PHEV 版本在 CLTC 工況下純電續(xù)航可以達到 236km。有實際測試顯示，在市區(qū)駕駛強制純電模式下，續(xù)航里程與實際駕駛里程非常接近。比如從城市北三環(huán)外開到東三環(huán)外，行程 1 小時 36 分鐘全程 30.2 公里，剩余電量 80%，續(xù)航里程 188 公里，能耗為 17.7kwh/100km。高速駕駛時，時速 115km/h 這個能耗較高的區(qū)間，純電模式續(xù)航跑了 199.9km，綜合能耗為 18.6kwh/100km。油混模式跑了 56 分鐘高速加城區(qū)綜合跑了 63.7km，油耗為 5.3L/100km。甚至在清明假期長途測試中，高速饋電油耗為 5.8L/100km，按照該能耗表現綜合續(xù)航輕松超過 1000 公里。

還有車主進行了低速情況下的實測，充滿電后，在松江、金山、平湖、海鹽等地往返駕駛，大部分時速在 55、45、40 左右，最終純電續(xù)航達到 273km，電池還剩 5％續(xù)航 14km，如果把電池干到 0 續(xù)航將是 273+14=287km，電耗 14.2。

天氣轉涼時，新能源車型續(xù)航受關注，全新嵐圖夢想家高溫續(xù)航測試跑了 1366 公里，續(xù)航達成率 96.81%。其搭載的嵐海動力 PHEV，電池容量 41.7kW·h，CLTC 純電續(xù)航能達 235 公里，相比騰勢 D9 PHEV 和 GL8 PHEV 車型有優(yōu)勢。而且它能根據路況智能調節(jié)駕駛模式，實現全場景低能耗。此前媒體測試在不補能情況下跑了 1310 公里，續(xù)航達成率達 106.4%，預留了一定冗余設計。

總之，嵐圖 MPV 純電的續(xù)航表現出色，能滿足不同場景出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）