理想 one 和嵐圖成佛坡的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

外觀上，理想 ONE 偏豪華大氣，車頭中網(wǎng)和貫穿式尾燈有特色；嵐圖 FREE 細(xì)節(jié)處理好，更顯運(yùn)動。

內(nèi)飾方面，兩車風(fēng)格相近，理想 ONE 四塊高清屏撐起科技感，嵐圖 FREE 三塊大屏加機(jī)械按鍵，豪華與科技結(jié)合。

空間上，理想 ONE 尺寸大，6 座布局橫向空間優(yōu)秀；嵐圖 FREE 軸距有優(yōu)勢，后備廂空間出色。

性能方面，理想 ONE 搭載 1.2T 三缸增程發(fā)動機(jī)，0 - 100km/h 加速 6.5 秒；嵐圖 FREE 是 1.5T 四缸發(fā)動機(jī)，加速 4.5 秒，性能更強(qiáng)，還有純電車型可選。

配置上，嵐圖 FREE 指導(dǎo)價(jià)稍低，配置還高，像全車安全帶未系提醒、夜視系統(tǒng)、空氣懸架等實(shí)用配置更多。

在成佛坡的表現(xiàn)，嵐圖 FREE 成功登頂，理想 ONE 趴窩。動力上，嵐圖 FREE 搭載前后雙電機(jī)，峰值功率 510kW，峰值扭矩 1040N·m，百公里加速 4.5 秒；理想 ONE 峰值功率 240kW，峰值扭矩 530N·m，百公里加速 6.5 秒。嵐圖 FREE 動力更強(qiáng)勁，爬坡更有優(yōu)勢。

懸架系統(tǒng)上，嵐圖 FREE 增程版采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，部分車型可選配空氣懸架，可上下調(diào)節(jié) 100mm 的高度；理想 ONE 采用的懸架系統(tǒng)在應(yīng)對復(fù)雜路況時(shí)表現(xiàn)相對較弱。爬坡時(shí)，嵐圖 FREE 能提供更好的支撐和穩(wěn)定性。

駕駛模式上，嵐圖 FREE 擁有高能、舒適、經(jīng)濟(jì)、郊游以及自定義五種駕駛模式，可根據(jù)不同路況或用車場景一鍵切換；理想 ONE 駕駛模式相對較少，應(yīng)對爬坡場景時(shí)選擇有限。

總之，如果您看重空間和舒適，理想 ONE 不錯；要是喜歡內(nèi)飾豪華感和更強(qiáng)性能，嵐圖 FREE 更合適。在成佛坡的挑戰(zhàn)中，嵐圖 FREE 憑借更強(qiáng)的動力、更好的懸架和更多樣的駕駛模式，表現(xiàn)更優(yōu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）