嵐圖夢想家 PHEV 越野能力整體不錯(cuò)，但并非專業(yè)級越野車。

它有一些突出的優(yōu)點(diǎn)，比如全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，在面對一些復(fù)雜路況時(shí)能發(fā)揮作用。動(dòng)力方面，其動(dòng)力系統(tǒng)由高效能發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺永磁/同步電動(dòng)機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá) 420kW，綜合扭矩 840N·m，純電續(xù)航 236km（CLTC 工況），綜合續(xù)航里程 1231km（CLTC 工況），動(dòng)力表現(xiàn)出色。車輛電池帶有智能溫控管理系統(tǒng)，能保證電池在寒冷環(huán)境下維持恒溫運(yùn)行，保持動(dòng)力輸出和續(xù)航。

底盤方面，夢想家不僅有前雙叉臂+后五連桿全鋁底盤，旗艦版本還搭載有空懸以及 CDC，底盤硬件在同價(jià)位里領(lǐng)先。在雪地模式下，車輛的動(dòng)力、制動(dòng)力回收以及前后軸的動(dòng)力分配都做了對應(yīng)調(diào)整，四驅(qū)動(dòng)力分配變?yōu)榍昂筝S固定的 50:50。而且在積雪較深的輕越野路段，憑借可調(diào)整高低的懸架以及智能四驅(qū)系統(tǒng)能輕松通過。

不過，夢想家作為中大型 MPV，也有一些局限性。比如底盤懸架較低，通過性方面存在一定限制，最高離地間隙 230mm，相比專業(yè)越野車通過性稍弱。在應(yīng)對極端越野路況時(shí)，其四驅(qū)系統(tǒng)可能力不從心。

總的來說，如果您只是偶爾進(jìn)行輕度越野，嵐圖夢想家 PHEV 能滿足需求，但要是追求高強(qiáng)度、復(fù)雜的越野體驗(yàn)，可能需要選擇更專業(yè)的越野車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）