嵐圖 FREE 采用的是前雙叉臂+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，相比麥弗遜懸架具有明顯優(yōu)勢。

首先，雙叉臂懸架成本更高。它比麥弗遜懸架多了一個(gè)控制臂，能提供更好的操控響應(yīng)，對車身的控制更出色。在車輛頻繁加速、急剎或者高速過彎時(shí)，嵐圖 FREE 的車身穩(wěn)定性和控制性更強(qiáng)，不會(huì)出現(xiàn)像開船一樣的感覺，高速急剎時(shí)也能穩(wěn)穩(wěn)制動(dòng)，剎車姿態(tài)很棒。

其次，嵐圖 FREE 的懸架材質(zhì)為全鋁合金，比麥弗遜懸架常見的鋼架結(jié)構(gòu)減重 30%，車身更輕更靈敏，能大幅降低簧下質(zhì)量，讓車輛的指向精準(zhǔn)清晰，操控質(zhì)感出色，即便高速過彎也能干脆利落。

再者，嵐圖 FREE 配備了空氣懸架，可實(shí)現(xiàn)上下 100mm 可調(diào)，能適應(yīng)各種場景，大幅提升車輛的通過性和舒適感。比如在高速過減速帶時(shí)，只聽到清脆聲響，車身卻沒有太大搖晃，能給駕駛者帶來更大信心，給乘坐者帶來更多舒適體驗(yàn)。

而麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)相對簡單，操控上限不高，雖然能提供不錯(cuò)的舒適性，成本也較低，但在高端性和性能表現(xiàn)上難以與嵐圖 FREE 的懸架結(jié)構(gòu)相比。

總之，嵐圖 FREE 的前雙叉臂+后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，加上全鋁合金材質(zhì)和空氣懸架的配置，使其在操控性、穩(wěn)定性、舒適性和通過性等方面都表現(xiàn)優(yōu)異，相比麥弗遜懸架具有明顯的優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）