嵐圖和比亞迪的電池各有優(yōu)勢(shì)。

從充電速度來(lái)看，新款嵐圖 FREE 表現(xiàn)出色。其采用的寧德時(shí)代電池在電量較低時(shí)，充電功率能穩(wěn)定在 60 千瓦以上，12 分鐘左右電量就能上升到 46%。而比亞迪電池在嵐圖 FREE 老款車(chē)型中的充電效率相對(duì)較低，60%前約 45KW，60%至 70%為 35KW，70%往上則是 15KW 左右。

在續(xù)航方面，如果電池容量相同，嵐圖和比亞迪的續(xù)航差別不大。但新款嵐圖 FREE 車(chē)型的純電續(xù)航有較大提升。

在能耗方面，嵐圖 FREE 整體能耗能控制在較優(yōu)水平，比如保電之后車(chē)子的饋電油耗大概百公里 7 個(gè)左右。而比亞迪電池在能耗控制上的具體表現(xiàn)會(huì)因具體車(chē)型和使用場(chǎng)景有所不同。

在技術(shù)特點(diǎn)方面，嵐圖 FREE 采用的電池在保護(hù)和延長(zhǎng)使用壽命方面有所考量，在電量較高時(shí)會(huì)逐漸降低充電功率。比亞迪電池也有自身的技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

另外，嵐圖 FREE 的電池安全性值得稱(chēng)贊。其采用行業(yè)首創(chuàng)“三維隔熱墻”技術(shù)，電芯采用小單元+防爆閥硬殼設(shè)計(jì)，電芯間引入超強(qiáng)隔熱技術(shù)，確保熱失控后釋放最小能量。還有 BMS 云端衛(wèi)士獨(dú)創(chuàng)電池安全監(jiān)測(cè)和預(yù)警模型，基于歷史和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，對(duì)電池異常、自燃等進(jìn)行提前預(yù)測(cè)和預(yù)警，同時(shí)提升動(dòng)力電池壽命。高安全電池 PACK 方案采用五大電池安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最大化保障電池包安全，高強(qiáng)度車(chē)身、電池包外殼的高強(qiáng)鋁合金框架及帶多條加強(qiáng)筋的特殊設(shè)計(jì)，能有效保護(hù)電池包。

總之，嵐圖和比亞迪的電池各有千秋。選擇時(shí)要根據(jù)實(shí)際需求和使用場(chǎng)景來(lái)決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）