嵐圖 FREE 24 款的車重，不管是增程版還是純電版，都在 2.3 噸左右。這相當(dāng)于兩臺(tái)本田飛度的重量。畢竟它是新能源車型，車身長度超過 4.9 米，這樣的車重情有可原。

車重較大，但嵐圖 FREE 在底盤方面下了不少功夫。它采用前雙叉臂、后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，配備同級(jí)罕見的空氣懸架，懸掛的連桿和羊角都用上鋁合金材質(zhì)，減輕簧下質(zhì)量。雙叉臂懸掛對車輛俯仰抑制更好，能減少加速或剎車時(shí)的抬頭、點(diǎn)頭現(xiàn)象。后多連桿懸架用 H 臂結(jié)構(gòu)，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)騰出更多空間?？諝鈴椈砂惭b在羊角底部，增加行程，利于舒適性。

動(dòng)力方面，嵐圖 FREE 提供增程式和純電式兩種選擇。增程版由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后各一臺(tái)交流異步電機(jī)組成動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁。加速時(shí)底盤對抬頭抑制出色，經(jīng)過顛簸路面時(shí)，懸架能有效過濾震動(dòng)，車內(nèi)乘客有良好體驗(yàn)。在高能模式下，空氣懸架降低，車身高度僅 133mm，提供足夠支撐，車輛在緊急避障時(shí)能保持良好循跡性。

日常駕駛，舒適模式下懸架較軟，駕駛氛圍舒適。特殊工況下，懸架系統(tǒng)能及時(shí)響應(yīng)保證舒適。電門響應(yīng)不算靈敏，但動(dòng)力充沛。增程器啟動(dòng)時(shí)稍有噪音，車廂靜音效果不錯(cuò)。制動(dòng)系統(tǒng)出色，剎車踏板行程線性，急剎時(shí)車身點(diǎn)頭現(xiàn)象不嚴(yán)重。

總之，嵐圖 FREE 24 款車重雖大，但憑借出色的底盤和動(dòng)力配置，能帶來良好的駕駛和乘坐體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）