嵐圖汽車的電池類型主要是三元鋰電池。

純電版嵐圖 FREE 首發(fā)搭載的新電池包在電池包層面上對(duì)隔熱和監(jiān)測(cè)以及車體方面做了改進(jìn)。其采用“三維隔熱墻”技術(shù)，用超強(qiáng)高分子隔熱阻燃材料三維立體包裹每個(gè)電芯，阻隔熱蔓延。電芯采用小單元+防爆閥硬殼設(shè)計(jì)，電芯間引入先進(jìn)的超強(qiáng)隔熱技術(shù)，電芯頂部導(dǎo)入耐 1000℃隔熱阻燃層，防護(hù)乘員倉安全。

嵐圖汽車還定制化開發(fā)了五大電池安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括車身防護(hù)、高強(qiáng)框架、壓力傳遞、形變吸能和電池雙保險(xiǎn)，有效保障電池包安全。在輕微碰撞時(shí)，高強(qiáng)度車身框架和門檻結(jié)構(gòu)保護(hù)電池包免受撞擊；激烈碰撞時(shí)，鋁合金框架與多條加強(qiáng)筋配合形成的電池外殼防護(hù)，以及多條橫縱加強(qiáng)梁構(gòu)建的電池包橫梁防護(hù)，能分解碰撞壓力。

在研發(fā)測(cè)試環(huán)節(jié)，嵐圖汽車采用了嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。國際上電動(dòng)汽車電池安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)共計(jì) 20 余項(xiàng)，嵐圖在此基礎(chǔ)上增加超 60 項(xiàng)，通過火燒、擠壓、溫度沖擊、振動(dòng)沖擊、底部球擊、冷卻液泄露等電池安全嚴(yán)苛測(cè)試。

嵐圖 FREE 的純電版車型在熱擴(kuò)散試驗(yàn)中，電池“不冒煙、不起火、不爆炸”，高于中汽研“國標(biāo)系統(tǒng)熱擴(kuò)散時(shí)間不低于 5 分鐘”的標(biāo)準(zhǔn)。整個(gè)熱擴(kuò)展性能研發(fā)周期長達(dá)一年，嘗試國內(nèi)外十余種先進(jìn)的隔熱阻燃材料，做好隔熱后的檢測(cè)和強(qiáng)度測(cè)試又消耗一年，研發(fā)投入千萬級(jí)。

在中汽中心的嵐圖電池技術(shù)發(fā)布會(huì)中，進(jìn)行了 3 項(xiàng)遠(yuǎn)超國標(biāo)要求的電池安全測(cè)試，包括電池包擠壓測(cè)試、碰撞實(shí)驗(yàn)和高溫淋水測(cè)試，均表現(xiàn)出色。同時(shí)首發(fā)“琥珀”、“云母”電池，其中琥珀電池系統(tǒng)應(yīng)用于純電版車型，填充有機(jī)硅復(fù)合材料形成高效隔熱阻燃絕緣層；云母電池系統(tǒng)應(yīng)用于增程版，加入層狀 Al-Si 云母和氣凝膠，充放電效率更高。二者均采用“三維隔熱墻”技術(shù)、PACK 五重防護(hù)、嵐圖云 BMS 系統(tǒng)。

純電版采用 2170 NCA 圓柱電芯，供應(yīng)商為三星 SDI，增程版電芯供應(yīng)商為弗迪動(dòng)力。總之，嵐圖 FREE 的三元鋰電池在續(xù)航和安全性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）