嵐圖 FREE 青云灰提車的相關(guān)情況如下：

動(dòng)力方面，新嵐圖 FREE 動(dòng)力強(qiáng)勁，日常經(jīng)濟(jì)模式下，電門響應(yīng)迅速，超車、變道順滑，動(dòng)力隨叫隨到。

底盤表現(xiàn)出色，懸掛優(yōu)化后韌性和整體感十足，過溝坎車身搖擺幅度小且能很快收住。

動(dòng)能回收調(diào)教偏向油車，經(jīng)濟(jì)模式下不突兀，乘坐體驗(yàn)好，不易暈車。

能耗方面，日常行駛電耗約 18 度/百公里，上高架能到 17 度/百公里，最低 16.8 度/百公里。充滿電后表顯續(xù)航 220 公里，實(shí)際能開 180 多公里增程器才啟動(dòng)，日常上下班一周一充電沒問題。饋電油耗約 6L/百公里，增程器啟動(dòng)后能給電池充電。

天窗方面，未選可變透光度天幕，而是天窗板加電動(dòng)遮陽簾，遮陽簾打開后車內(nèi)感受很棒。

舒適性延續(xù)了舊款優(yōu)點(diǎn)，前排主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩都有，后排座椅寬大舒適，坐 3 人不擠，頭部空間也沒損失。

充電效率方面，熱車時(shí)充滿電需 1 小時(shí)以上。

輔助駕駛方面，車道識(shí)別不夠精準(zhǔn)，彎道自動(dòng)修正幅度大，高速 120 以上車身幅度大，整體不太成熟。

車機(jī)方面，有時(shí)上電開機(jī)要等 1 分鐘才能正常操作，有點(diǎn)卡頓。

記憶設(shè)置方面，希望后期 OTA 能有記憶，自定義項(xiàng)能更豐富，如方向盤力度和車身懸掛高低調(diào)節(jié)。

胎噪方面，上 120 后較明顯，可更換靜音胎，音響能一定程度掩蓋胎噪。

音響方面，丹拿音響隨著磨合效果變好，聲場(chǎng)聚焦稍弱但總體滿意。

總的來說，嵐圖 FREE 青云灰在動(dòng)力、底盤、能耗、舒適性等方面表現(xiàn)不錯(cuò)，也存在一些如充電效率、車機(jī)、輔助駕駛等有待改進(jìn)的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）