嵐圖汽車銷量不好主要有以下幾個原因：

品牌定位不明確。成立 5 年，至今消費者都不清楚嵐圖到底主打的是“安全”“智能”還是“科技”。它的“高端智慧新能源品牌”定位太抽象，不像理想的“創(chuàng)造移動的家”定位在家用，被稱為“奶爸車”，極氪強調(diào)“安全和性能”，這些成功品牌都有明確清晰的定位。嵐圖缺失明確定位，導致潛在用戶少，在“流量等于銷量”的時代少了一條“流量管道”，影響銷量。

設(shè)計風格不夠年輕化。新能源領(lǐng)域能接受幾十萬購車的用戶多是年輕人或心態(tài)年輕的人，而嵐圖設(shè)計語言和風格太“油車化”，內(nèi)飾風格保守、莊嚴肅穆，顯得格格不入。像綠色外觀和橙色內(nèi)飾，對比理想 L7、小鵬 g9，嵐圖 FREE 就很“復古”，難讓年輕人喜歡。而且別家車企模仿理想的“冰箱彩電大沙發(fā)”有成效，嵐圖卻沒跟進，可能之前工作重心在“toB”，少了對市場和消費者需求的洞察。

對“軟件開發(fā)”投入不夠。新能源時代汽車控制系統(tǒng)要整合，軟件很關(guān)鍵，關(guān)乎車輛智能化、可調(diào)參數(shù)等。但嵐圖在這方面不給力，懂車帝“嵐圖 Free 的車友圈”里因軟件導致的不良體驗不少，比如車機卡頓、死機，甚至無法解鎖車門、自動開后備箱。雖然這不是嵐圖一家的問題，傳統(tǒng)車企子品牌軟件起步遲都有不足，但這確實影響消費者購買意愿。

不過，嵐圖多年的積累仍在，軟件問題有望靠時間追平。關(guān)鍵是要調(diào)整心態(tài)，做好“toC”，以用戶為中心，未來還是有機會提升銷量的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）