嵐圖高能模式主要應(yīng)用于高速行駛場景。

在高速路段，將車輛駕駛模式調(diào)整為高能模式、燃油優(yōu)先、能量回收弱，能帶來低能耗的表現(xiàn)。出發(fā)前要將車輛補能，比如補能到 95%，充電費用通常不高。

從實際測試數(shù)據(jù)來看，高速行駛 100 多公里，耗電量從 89%下降到 73%，耗電 16%，約 6.272 度，綜合油耗表顯 4.5L/100km，里程表顯真實。但如果想更直觀了解能耗，還應(yīng)全程測試純電優(yōu)先模式的高速電耗表現(xiàn)。

嵐圖的駕駛模式多樣，不同路況有不同選擇。城市擁堵路況選舒適模式和純電優(yōu)先，保證行駛平順、節(jié)能。高速公路巡航選高能模式和油電混合，提供好的加速性能和穩(wěn)定性，保證燃油經(jīng)濟性。山路行駛選運動模式和燃油優(yōu)先，應(yīng)對頻繁加減速和爬坡。雨雪濕滑路面選雪地模式，動力可選燃油優(yōu)先或蠕行模式，確保安全。郊外休閑旅行選郊游模式，動力可選純電優(yōu)先或油電混合，兼顧舒適和續(xù)航。個性化模式能根據(jù)自身習慣和偏好調(diào)整轉(zhuǎn)向、驅(qū)動和懸架?？傊鶕?jù)不同路況選對駕駛模式，能提升駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）