嵐圖汽車主要由東風(fēng)汽車集團(tuán)生產(chǎn)，部分車型會在東風(fēng)日產(chǎn)的云峰工廠代工。

東風(fēng)汽車公司是中國四大汽車集團(tuán)之一，總部在武漢，有多個重要生產(chǎn)基地。

東風(fēng)日產(chǎn)作為東風(fēng)汽車集團(tuán)的合資車企，近年來銷量下滑，面臨產(chǎn)能閑置和成本壓力，于是在 2023 年決心電驅(qū)化轉(zhuǎn)型并計劃削減在華產(chǎn)能。

而嵐圖汽車作為新品牌，銷量增長但產(chǎn)能不足。旗下的嵐圖 FREE、嵐圖夢想家、嵐圖追光都在一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)，導(dǎo)致交付困難。

東風(fēng)日產(chǎn)的武漢云峰工廠于 2021 年投入量產(chǎn)，具備燃油、混動、純電等多種車型的柔性混合生產(chǎn)能力，年產(chǎn)能可達(dá) 30 萬輛。已投放的車型如奇駿、奇駿 ePower 和艾睿雅等銷量不佳，產(chǎn)能大量閑置。

正是在這樣的背景下，嵐圖選擇了東風(fēng)日產(chǎn)代工。嵐圖的全新純電家用 SUV“知音”將在東風(fēng)日產(chǎn)云峰工廠生產(chǎn)。此工廠是東風(fēng)日產(chǎn)純電動車型 Ariya 的生產(chǎn)基地，擁有成熟的純電動車型制造經(jīng)驗。

這種合作屬于互補，不僅能解決嵐圖的產(chǎn)能問題，推動新車快速實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，還能讓東風(fēng)日產(chǎn)利用閑置產(chǎn)能賺取費用，降低運營成本。

其實合資車企給自主品牌反向代工并非新鮮事。早在 2015 年，東風(fēng)風(fēng)神 L60 就與標(biāo)致 408 和雪鐵龍世嘉共線生產(chǎn)。長安奔奔、奔奔純電也曾由長安鈴木代工。廣汽集團(tuán)內(nèi)部埃安 S、埃安 Y 等車型也已反向輸出到廣汽豐田、廣汽本田。今后這樣的案例可能會越來越多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）