嵐圖 FREE 發(fā)動(dòng)機(jī)充電情況不錯(cuò)。

駐車狀態(tài)下，增程器開啟且開空調(diào)制熱，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約 1300，平均充電功率 6 - 7。關(guān)空調(diào)后，轉(zhuǎn)速和功率不變。

行駛 30 公里后駐車，瞬時(shí)能耗 0.8 左右，開空調(diào)制熱 28 度。行駛中能耗有時(shí)充電有時(shí)放電，放電最高電耗 77，充電最高 40，但實(shí)際充電功率可能不止 40。平穩(wěn)行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本充電，駐車充電功率 6 - 7，行駛充電功率 18 - 40，還有動(dòng)能回收，數(shù)據(jù)不太準(zhǔn)。測(cè)算行駛 30 公里，電池反充 5%電量，整體油耗 6.7，電耗 21.4。

濟(jì)南 - 淄博行程，經(jīng)濟(jì)模式、燃油優(yōu)先動(dòng)力模式，駕駛激進(jìn)且全程開空調(diào)，綜合能耗平均車速 36km/h，平均油耗 7.7L/100km，平均電耗 11.8kw.h/100km。

湖南低溫時(shí)，早上增程器啟動(dòng)聲音大，方向盤有輕微抖動(dòng)。環(huán)線 + 市區(qū)虧電時(shí)，純油耗約 8.7L。

新款嵐圖 FREE 在超級(jí)擁堵路況 420km 路程，平均時(shí)速 37km/h，表顯油耗 7.2L?；爻甜侂?270km 左右，平均時(shí)速 88km/h，表顯油耗 7.6L。

在高原地區(qū)，車輛剩余電量 20%去海拔四千多米的折多山，1.5T 增程器噪音大但動(dòng)力足，表顯油耗 5.7 - 6.5L/100km。

老款嵐圖 FREE 充電等待時(shí)間稍久，60%前充電功率 45KW 左右，60%至 70%是 35KW，70%往上 15KW 左右，高速服務(wù)站沖到 50%左右。新款采用寧德時(shí)代電池，使用快充時(shí)充電效率顯著提升，啟動(dòng)增程器時(shí)充電，純電優(yōu)先模式下 13%電量啟動(dòng)增程器，老款 22%啟動(dòng)。新款在電量低時(shí)充電功率能穩(wěn)定在 60 千瓦以上，12 分鐘左右可到 46%，電量接近 60%時(shí)仍在 50 千瓦以上，60% - 70%在 40 - 50 千瓦，70% - 80%在 30 - 40 千瓦，超 80%穩(wěn)定在 25 千瓦左右。

總之，嵐圖 FREE 發(fā)動(dòng)機(jī)充電情況良好，能滿足日常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）