東風嵐圖無人關(guān)注，主要有以下幾個原因。

首先是品牌知名度不強。嵐圖成立時間較晚，2018 年才真正成立，首款車嵐圖 Free 在 2020 年底首發(fā)，面向市場時間短，認知度積累不足。在競爭激烈的新能源汽車市場，它還未排進國產(chǎn)新能源汽車十大品牌，對手卻都實力強勁，如吉利的極氪、上汽的智己、長城的沙龍、長安的阿維塔等，還有眾多國外品牌也在發(fā)力新能源，競爭壓力巨大。

其次，價格是用戶的一大門檻。像嵐圖夢想家 MPV 價格區(qū)間在 36.99 - 68.99 萬元，對比比亞迪騰勢 D9 價格偏高，品牌力卻不如人家；對比極氪 009 價格雖低，但配置有差距。而且 MPV 用戶本就小眾，作為新品牌推高價位小眾車型，火爆起來確實不容易。

再者，嵐圖車的特色化標簽還沒形成，個性化不足。外形設計偏保守，給人似曾相識之感，沒有特別抓眼球的視覺亮點。

不過，嵐圖也并非毫無亮點。比如嵐圖夢想家 MPV 是全球首款大型豪華電動 MPV，引領 MPV 進入電動化、智能化時代。它搭載 ESSA 原生高端智能電動架構(gòu)，內(nèi)置 26 項智能駕駛輔助功能，覆蓋超車、自動泊車等多種場景，還配有 L2+級智能駕駛輔助，在安全方面表現(xiàn)出色，超美標安全測試中展現(xiàn)了高標準。此外，它還有超大的駕乘空間，車身長度超過 5.3 米，實用價值高。

總之，嵐圖雖目前關(guān)注度不高，但也有自身的優(yōu)勢和潛力，未來仍有機會獲得更多消費者的認可和關(guān)注。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）