嵐圖 FREE 的座椅舒適性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

主駕駛座椅功能豐富，腿托、加熱、按摩、通風(fēng)等一應(yīng)俱全，乘坐感受出色。但后排座椅存在一些不足，不支持靠背角度調(diào)節(jié)，對(duì)于高個(gè)子乘客，縱向腿部空間稍顯局促，且后排坐墊較短，對(duì)大腿支撐不夠。

在懸掛方面，底盤(pán)采用前雙叉臂式后五連桿式布局，調(diào)校兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)，四驅(qū)版還配備空氣懸架，大大提升了車(chē)輛的通過(guò)性和舒適性。日常行駛中，舒適模式下無(wú)論是平坦的瀝青路還是坑洼的粗糙道路，都能保持較好的舒適性。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)提供幻影灰和青鋒黑兩種配色，仿碳纖維飾板與細(xì)密縫線點(diǎn)綴，營(yíng)造清新氛圍。游艇環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，有較多實(shí)體按鍵，操作便捷。三聯(lián)屏設(shè)計(jì)引人注目，內(nèi)置上一代驍龍 8155 芯片，交互界面豐富，支持 DIY 情景模式和全場(chǎng)景語(yǔ)音控車(chē)，但車(chē)機(jī)底層操作邏輯稍顯復(fù)雜。

動(dòng)力方面，嵐圖 FREE 四驅(qū)增程版搭載 1.5T 增程器和電動(dòng)機(jī)組成的增程式電動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出類(lèi)似純電動(dòng)車(chē)，隨踩隨有。不過(guò) NVH 方面，車(chē)速超過(guò) 100km/h 時(shí)，底盤(pán)路噪與風(fēng)噪會(huì)較明顯。

總的來(lái)說(shuō)，嵐圖 FREE 在座椅功能、懸掛系統(tǒng)等方面為舒適性提供了保障，但后排空間和高速噪音表現(xiàn)仍有改進(jìn)空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）