嵐圖的空氣懸掛實(shí)物樣子是這樣的：

嵐圖 FREE 的空氣懸架可以上下調(diào)節(jié) 100mm，底盤高度能在 113mm 至 213mm 中進(jìn)行切換，目前具備 5 種高度選擇。底盤最低為 113mm，老人小孩上下車方便。車速達(dá)到 5km/h 以上時(shí)，底盤會上升至 163mm，懸架減震器上下行程居中，余量較大，坑洼路段舒適性好。底盤高度 133mm 時(shí)，車身重心更低，行駛更平穩(wěn)，高速過彎側(cè)傾減小，能降風(fēng)阻節(jié)能。底盤高度 213mm 時(shí)，通過性能更強(qiáng)，城市馬路牙子、山區(qū)坑洼都不怕磕碰底盤。

從可調(diào)節(jié)范圍看，嵐圖 FREE 的表現(xiàn)達(dá)業(yè)內(nèi)主流甚至略高水準(zhǔn)，比如奧迪 e-tron 的可調(diào)節(jié)范圍是 76mm，蔚來 ES6 是 90mm。在空氣懸架測試活動(dòng)中，嵐圖 FREE 和沃爾沃 XC60、奔馳 GLC 同臺對決，通過性、操控性、舒適性均表現(xiàn)出色甚至略有優(yōu)勢。

嵐圖 FREE 的空氣懸架由嵐圖汽車和院士企業(yè)孔輝科技共同開發(fā)，掌握自主產(chǎn)權(quán)。除橡膠外，空氣彈簧封裝、油泵、控制閥、電控系統(tǒng)等都由中國企業(yè)生產(chǎn)。開發(fā)歷時(shí) 9 個(gè)月，經(jīng)過百次方案、70 輪試驗(yàn)。其使用壽命是行業(yè)空懸的 1.5 倍。

嵐圖 FREE 的空氣懸架是需要選裝的，除純電城市版外，純電版、增程版選裝專屬豪華套裝可得，增程專屬豪華套裝選裝價(jià) 2 萬，純電專屬豪華套裝選裝價(jià) 3 萬，除空氣懸架外，還提供智能空氣管理系統(tǒng)、大燈高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)等多項(xiàng)配置，實(shí)際價(jià)值高于套裝價(jià)格。

嵐圖 FREE 的前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，這套懸架與大眾 MLB 平臺車型相似，如保時(shí)捷 Macan、奧迪 Q5 等，軸承座上下點(diǎn)都為雙球節(jié)結(jié)構(gòu)，主銷更靠近前輪中心面，轉(zhuǎn)向手感更平穩(wěn)舒適。后懸架為帶有整合連桿的多連桿式，整合連桿等部件采用鋁合金材質(zhì)。

空氣懸架由前空氣彈簧、后空氣彈簧、控制器、氣泵、分配閥總成、車身高度傳感器等組成，能實(shí)現(xiàn)車身高度閉環(huán)調(diào)節(jié)，耐久性標(biāo)準(zhǔn)達(dá)行業(yè) 1.5 倍。還能調(diào)整空氣懸架剛度，根據(jù)載人多少調(diào)整懸架偏頻，保證乘坐舒適性。不同駕駛模式下，空氣懸架采用不同懸架軟硬和高低參數(shù)，平衡乘坐舒適性和通過性。

嵐圖 FREE 的空氣懸架在實(shí)際體驗(yàn)中表現(xiàn)出色，和同級別但價(jià)格更高的蔚來 ES8 相比處于同一水平，性價(jià)比突出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）