嵐圖 Free 的體驗可以說是相當出色的。

外觀方面：

新款運動風格明顯，有強烈視覺沖擊；老款則圓潤優(yōu)雅，典雅如紳士。

性能方面：

新款和老款在實際使用中差距不太明顯，虧電狀態(tài)經(jīng)濟模式下提速效果新款略低于老款，但其他模式基本感知不到 0.3 秒的差距。

能耗方面：

新款進步顯著。跑高速頂著限速上限跑，老款油耗 10 - 11 個油，純電行程 70 公里左右，滿油滿電總行駛里程 460 公里左右；新款油耗 8 - 9 個油，純電行程 160 公里左右，滿油滿電總行程 640 公里左右。在城區(qū)內(nèi)純電使用，新款電耗 18 - 20kw，滿電城內(nèi)行駛 190 公里左右。

底盤方面：

新款和老款都是前雙叉臂后多連桿的獨立懸架，帶空氣懸架功能，但無法用戶自主調(diào)節(jié)，車輛高低與駕駛模式綁定。新款底盤偏硬，過彎和顛簸路面支撐更好。

智能化方面：

新款搭載百度 Apollo Highway Driving Pro 領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)，高速駕駛時能變道超車、自動規(guī)避擁堵、識別限速標牌、避讓大車、上下匝道和自動泊車。

車輛隔音方面：

新款標配米其林皓月 4 靜音胎，加上隔音棉增加，100km 行駛時靜謐性相比老款提升明顯，但車窗隔音仍有待改進。

總結(jié)來說，新款嵐圖 Free 純電續(xù)航城區(qū)內(nèi) 180 公里左右，能滿足多數(shù)地方純電通勤。行駛質(zhì)感好，提速快且穩(wěn)，配合空氣懸掛能應對多數(shù)道路。阿波羅輔助駕駛在高速表現(xiàn)很棒，一定要購買阿波羅終身套包。充電速度從 20%到 80%電量約 30 分鐘。丹拿音效提升，新車無毒害無污染沒異味。車輛服務也很好。

不過，新款也有不足，比如后排座椅角度不可調(diào)節(jié)，無通風按摩功能，后排隔音欠缺且無主動降噪，車機可選擇 APP 少且無法自主安裝，取消夜視功能且不能選裝。但綜合來看，新款嵐圖 Free 在產(chǎn)品價格和配置方面很有競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）