新嵐圖 FREE 在雪地的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

動(dòng)力方面，它由 8 層扁線永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，前部功率 160kW，后部 200kW，綜合功率 490 馬力，峰值扭矩 720Nm，百公里加速 4.8 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。電池容量 39.2 度，純電續(xù)航 210 公里，即使開著暖氣、聽著音樂，雪地駕駛也能有一百多公里的續(xù)航。寒冷環(huán)境中，電池儲(chǔ)電能力有限時(shí)，1.5T 增程內(nèi)燃機(jī)發(fā)揮作用，東安動(dòng)力的新發(fā)動(dòng)機(jī)有雙腔油底殼，冷啟動(dòng)時(shí)少部分機(jī)油參與潤(rùn)滑，油溫上升快，活塞和氣門挺柱有 DLC 涂層降低摩擦，熱效率達(dá) 42%，能耗低，低電荷下百公里油耗 6.69L，冬季駕駛在 8L 以內(nèi)，綜合續(xù)航超 1200 公里，跨省駕駛不進(jìn)補(bǔ)能區(qū)。

懸掛上，新嵐圖 FREE 用前雙叉臂和后多連桿全鋁合金懸掛，比鋼制底盤輕 30%且無銹蝕，前后副車架也是鋁合金，輕質(zhì)懸掛利于操控精準(zhǔn)度。還有上下 100mm 高度調(diào)節(jié)的空氣懸架，郊游模式下車身離地間隙達(dá) 213mm，通過角增加，拿取后備箱物品時(shí)高度可低至 113mm。車身高強(qiáng)鋼占比 75%，1500MPa 熱成型鋼比例 31%，整車扭轉(zhuǎn)剛度 39300Nm/deg，雪地行駛車身無松垮感，駕乘舒適。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，新嵐圖 FREE 有標(biāo)準(zhǔn)雪地模式，電動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)能自動(dòng)分配前后軸動(dòng)力，達(dá)成 50:50，前后車輪不會(huì)因扭矩不同出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度或不足。雪地模式下，油門和電機(jī)響應(yīng)柔和，滑行動(dòng)能回收只開 40%，剎車能量回收自動(dòng)關(guān)閉，避免剎車制動(dòng)力不均失控。

智能駕駛方面，新嵐圖 FREE 的 Apollo 領(lǐng)航輔助智駕表現(xiàn)出色，基于車身傳感器、百度高精地圖等，在高速與城市快速路場(chǎng)景下，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛輔助，長(zhǎng)途駕駛不疲勞。

乘坐方面，新嵐圖 FREE 采用一體式可升降三聯(lián)屏，內(nèi)置高通驍龍 8155 芯片，標(biāo)配丹拿 10 喇叭音響和車內(nèi)香氛裝置，雙高壓風(fēng)暖 PTC 制熱快且支持手機(jī)遠(yuǎn)程開啟，前排座椅有加熱和按摩功能，隔音設(shè)計(jì)隔絕胎噪和寒風(fēng)。

總之，新嵐圖 FREE 在雪地中的表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力、懸掛、四驅(qū)、智能駕駛和乘坐等方面的配置和性能，讓它不懼冰雪旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）