捷途 X70 PLUS 在急彎測(cè)試中的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。 它的動(dòng)力系統(tǒng)在急彎時(shí)能提供一定的支持。比如 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 7 擋雙離合變速箱配合，初段加速迅猛，雖說后段加速稍顯乏力，但應(yīng)對(duì)日常彎道行駛需求基本足夠。 底盤和懸架方面表現(xiàn)出色。前麥弗遜/后多連桿的前后獨(dú)立懸架方案，調(diào)校相對(duì)偏硬朗，能在麋鹿測(cè)試、連續(xù) S 彎等項(xiàng)目中提供不錯(cuò)的支撐性，車內(nèi)側(cè)傾感覺不嚴(yán)重，操控精準(zhǔn)。 懸架濾震性中規(guī)中矩，面對(duì)連續(xù)減速帶能有效隔絕大部分震動(dòng)，車內(nèi)不會(huì)有多余震感。 有些車主反映新車時(shí)過彎穩(wěn)，開一段時(shí)間后可能出現(xiàn)側(cè)傾明顯的情況，這可能與車輛使用后的損耗有關(guān)，比如需要做四輪定位等。但總體來說，只要提前控制好車速，捷途 X70 PLUS 還是能在急彎測(cè)試中有較穩(wěn)定的發(fā)揮。 對(duì)于關(guān)注捷途 X70 PLUS 急彎性能的朋友，建議親自試駕感受，根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣和需求來判斷其是否符合自己的期望。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）