捷途 X70 PLUS 的交叉軸表現(xiàn)不錯(cuò)。 它在雙邊橋項(xiàng)目上，整個(gè)過(guò)程非常穩(wěn)定。這得益于其采用的 75%高強(qiáng)度鋼籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，應(yīng)用最高 1500MPa 熱成型鋼，車(chē)身沒(méi)有任何異響。 雖然捷途 X70 PLUS 采用前驅(qū)布局，但在交叉軸項(xiàng)目上依舊能輕松通過(guò)。即便車(chē)身出現(xiàn) 30 度大角度傾斜，車(chē)門(mén)也能輕松開(kāi)合。 在通過(guò)交叉軸時(shí)，車(chē)輛的底盤(pán)懸架發(fā)揮了重要作用。其五連桿獨(dú)立后懸架，帶有橫向穩(wěn)定桿，讓操控與過(guò)彎時(shí)車(chē)身平衡性更強(qiáng)。 同時(shí)，博世 9.3ESP 車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)保證了車(chē)輛在交叉軸這種復(fù)雜路況下的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。 此外，捷途 X70 PLUS 搭載的“中國(guó)心”十佳 1.6TGDI 鋁合金缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 145kW（197 匹馬力），最大扭矩 290Nm，為車(chē)輛提供了充足的動(dòng)力支持，讓其在交叉軸路況下能夠順利通過(guò)。 總之，捷途 X70 PLUS 在交叉軸項(xiàng)目上展現(xiàn)出了穩(wěn)定的性能和可靠的通過(guò)能力，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者在復(fù)雜路況下的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）