捷途 X70 PLUS 的底盤挺不錯的。 先說懸掛，它采用前麥弗遜、后多連桿雙獨立懸架的組合。這種組合在保證舒適性的同時，還能提供一定的支撐性。比如在日常行駛中，能較好地過濾路面的細碎顛簸，為駕乘人員帶來平穩(wěn)的感受。但懸掛稍微有點偏硬，所以對路面顛簸的過濾不是特別徹底，不過這也讓車輛在操控時更加穩(wěn)定。 在操控方面表現(xiàn)出色，方向盤轉(zhuǎn)向精準且間隙小，能給駕駛者足夠的信心。在高速行駛和彎道行駛時，底盤的調(diào)校使得車輛能保持良好的姿態(tài)，穩(wěn)定性佳。 再說底盤的其他方面，前后均采用規(guī)格為 255/45 R20 的佳通 GitiComfort F50 輪胎。而且底盤的傳動效率不錯，比如 1.6T 版本匹配的 7 擋雙離合變速箱，擁有 90.7%的傳動效率，能獲得實測 8.1L 的百公里綜合油耗，在動力性和燃油經(jīng)濟性之間達到了完美平衡。 不過，捷途 X70 PLUS 的底盤也有一些小瑕疵。比如底盤的平整度一般，發(fā)動機下方和底盤兩側(cè)沒有護板，油底殼等凸出，托底易受傷，而且成本高的鋁合金發(fā)動機油底殼更換起來不便宜。水箱框架涂膠水平不太好，排氣管隔熱不完整，汽油管路和剎車油管外露。另外，車輛跑 5000 多公里后底盤容易生銹，這是很多自主品牌常見的問題，通常是因為采購零部件時價格壓低，導致供應(yīng)商縮減成本。 總的來說，捷途 X70 PLUS 的底盤有優(yōu)點也有不足。對于大多數(shù)消費者日常駕駛的需求來說，它的表現(xiàn)還是可以的。但如果您對底盤的要求特別高，建議親自去試駕體驗一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）