捷途 X90 PLUS 的車身剛性相當(dāng)出色。它采用了 75%高強(qiáng)度鋼籠式車身，這使得車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，抗變形能力強(qiáng)。在彎道行駛時(shí)，能減少車輛扭曲和變形，操控更穩(wěn)定，不會(huì)有大車常見的“搖晃感”。 前后獨(dú)立懸架的配置，讓乘坐舒適感提升，面對(duì)各種路況能更好地支撐車身，減少顛簸影響。從制動(dòng)方面看，百公里制動(dòng)距離能控制在 39 米左右，反映出車身結(jié)構(gòu)和制動(dòng)系統(tǒng)的可靠。 雖然目前沒有權(quán)威的單獨(dú)防撞測(cè)試詳細(xì)報(bào)告，但從配置和結(jié)構(gòu)看，它配備了多種安全氣囊，采用高強(qiáng)度鋼材打造車身框架，有一定的防撞基礎(chǔ)保障。在安全配置上，還全系標(biāo)配多個(gè)安全氣囊，能全方位保護(hù)乘員安全，搭載多項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)，安全性高于同級(jí)競(jìng)品。 而且，捷途 X90 PLUS 車身尺寸較大，4858mm 的車長(zhǎng)和 2850mm 的軸距為車身結(jié)構(gòu)提供良好基礎(chǔ)。車的外觀前臉氣勢(shì)足，線條流暢，尾部貫穿式尾燈有辨識(shí)度。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約豪華，座椅采用高級(jí)材料，內(nèi)部多區(qū)域覆蓋軟性材質(zhì)，還有鍍鉻飾條裝飾。 不過，它也存在一些不足。比如懸架化解沖擊效果一般，面對(duì)大顛簸表現(xiàn)不夠柔和。轉(zhuǎn)向手感輕，路感模糊、指向性不準(zhǔn)，車身跟隨轉(zhuǎn)向響應(yīng)慢。內(nèi)飾做工部分地方粗糙，座椅后面細(xì)節(jié)和后排出風(fēng)口質(zhì)量有待提升。車機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定性和用戶友好性有改進(jìn)空間，盲道輔助功能敏感度不理想。 總之，捷途 X90 PLUS 車身剛性在同級(jí)別車中表現(xiàn)不錯(cuò)，有優(yōu)勢(shì)也有需改進(jìn)之處。如果您感興趣，建議親自試駕體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）