奇瑞捷途 X70Plus 的提速表現(xiàn)因車(chē)型和具體駕駛情況有所不同。 1.5T 車(chē)型起步階段提速相對(duì)緩慢，不過(guò)速度達(dá)到 30 邁后，換擋逐漸平順，渦輪介入反應(yīng)加快，提速會(huì)變得明顯。在日常市區(qū)行駛中，只要油門(mén)控制得當(dāng)，動(dòng)力基本能滿足需求。 1.6T 車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)更出色。節(jié)能模式下動(dòng)力稍弱于標(biāo)準(zhǔn)模式，標(biāo)準(zhǔn)模式下動(dòng)力足夠，超車(chē)、爬坡都沒(méi)太大壓力。動(dòng)力輸出平穩(wěn)提升，開(kāi)空調(diào)對(duì)動(dòng)力影響較小。 捷途 X70Plus 搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T 標(biāo)準(zhǔn)功率版最大功率 156 馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 6 擋雙離合變速箱。高功率版也就是 TGDI 第四代鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 135 千瓦（184 馬力），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 7 擋雙離合變速箱。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 7 擋雙離合變速箱配合默契，動(dòng)力銜接輕快，日常代步出色，但中后段加速會(huì)乏力。 底盤(pán)和懸架方面，采用前麥弗遜/后多連桿的前后獨(dú)立懸架方案，底盤(pán)調(diào)校風(fēng)格偏硬朗，契合年輕族群駕駛風(fēng)格需求，處理細(xì)碎顛簸和連續(xù)起伏時(shí)表現(xiàn)得體，在繞樁、連續(xù)減速帶等場(chǎng)地試駕項(xiàng)目上也有尚佳表現(xiàn)。 噪音控制方面，高速行駛時(shí)風(fēng)噪控制不錯(cuò)，但路面和發(fā)動(dòng)機(jī)處的噪音控制還有提升空間。 總的來(lái)說(shuō)，日常代步提速?zèng)]問(wèn)題，中后段加速稍顯不足。如果對(duì)動(dòng)力有較高要求，可以選擇 1.6T 車(chē)型并合理運(yùn)用駕駛模式。不過(guò)車(chē)輛提速還會(huì)受到車(chē)輛載重、路況以及駕駛習(xí)慣等因素的影響。在同級(jí)別車(chē)型中，其提速性能處于中等水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）