極氪 001 冰雪四驅測試效果相當出色。 從產品配置看，極氪 001 基于可進化的 SEA 浩瀚架構，采用寬體低重心底盤設計，實現(xiàn)前后軸 50:50 質量分配，讓前后輪抓地力均衡。 動力方面，前后電機最大功率均為 200kW，雙電機最大功率 400kW，最大扭矩 544N·m，百公里加速 3.8s。 其智能電動四驅系統(tǒng)能在崎嶇路況實時優(yōu)化駕駛性能，毫秒間精準分配動力。電動四驅智能驅動力矩分配系統(tǒng)與扭矩矢量分配制動系統(tǒng)，可根據(jù)前后輪摩擦系數(shù)不同，為摩擦系數(shù)大的輪端提供更強驅動力。 極氪 001 配備的 dTCS 智能防滑系統(tǒng)是同級罕見配置，偵測到輪端打滑時，處理速率比主流 TCS 牽引力控制系統(tǒng)快 10 倍，能瞬時增大驅動輪抓地力，讓車輛在冰雪路面加速時車身不飄，穩(wěn)定通過。 它還有“越野模式”，針對 PedalMap 和 TCS 牽引力控制系統(tǒng)特殊標定，遏制溜車風險，提升爬坡能力。四驅版本的極氪 001 動力更強，增加了雪地駕駛模式，能更好地應對下雪天的復雜路況。 有媒體在同一測試場地對極氪 001 進行實測，車尾超過 25 米加上車長 5 米，車頭超過 30 米，成績出色。年中 OTA 后更新的閃電切換智能四驅系統(tǒng)能在 0.4 秒實現(xiàn)后驅/四驅智能切換，提升續(xù)航里程。 在懸掛方面，非空懸的四驅雙電機 WE 版車型底盤素質頂級，雪天行駛濾震干凈利落，運動能力不錯。但超過 2 噸的車重會給剎車系統(tǒng)帶來較高負荷，雪天駕駛要注意控制車速和剎車力度。 制動方面，極氪 001 的制動距離僅 34.5 米，在冰雪路況下能更有效地保障行車安全。駕駛模式上它提供 7 種模式，能適應各種復雜的冰雪路況。 空間方面，極氪 001 擁有 3005mm 的軸距優(yōu)勢以及 2411L 超大后備箱容積，適合出行。 總之，極氪 001 在冰雪四驅測試中的表現(xiàn)優(yōu)秀，動力強勁、制動出色、穩(wěn)定性高、空間大、駕駛模式多樣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）