極氪 001 所搭載的 820A 芯片在性能表現(xiàn)上相對(duì)較弱。 它就好比手機(jī)中的老款芯片，開(kāi)機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，車機(jī)容易卡頓，界面不夠精美，語(yǔ)音助手也常常出現(xiàn)誤喚醒和邏輯混亂的情況。 與新一代的 8155 芯片相比，820A 存在明顯差距。8155 發(fā)布于 2019 年，采用 7nm 工藝，內(nèi)核數(shù)量從 820A 的 4 核增加到 8 核，CPU 計(jì)算能力大幅提升 177%，內(nèi)存帶寬也翻倍。820A 基于手機(jī)端芯片設(shè)計(jì)，注重多應(yīng)用平衡，而 8155 專為車輛調(diào)整，多核分工，能保證多個(gè)應(yīng)用同時(shí)運(yùn)行不卡頓。 820A 車機(jī)芯片使得極氪 001 在車機(jī)系統(tǒng)和智能化配置方面表現(xiàn)不佳，與理想、嵐圖等有差距。 不過(guò)，極氪 001 現(xiàn)在老車主可以免費(fèi)升級(jí)為 8155 算力平臺(tái)。更換過(guò)程簡(jiǎn)單，大約 30 - 40 分鐘，軟件升級(jí)需 2 小時(shí)。升級(jí)后的 8155 芯片，讓車機(jī)喚醒時(shí)間僅需 2 秒，車載應(yīng)用打開(kāi)平均 1.3 秒，操作界面優(yōu)化為立體交互模型，地圖換成了更流暢的高德，電池充電界面增加透視模型，功能界面以卡片形式放置，更符合操作邏輯，語(yǔ)音交互也更智能。 總之，820A 芯片在極氪 001 上的表現(xiàn)不夠出色，而免費(fèi)升級(jí) 8155 芯片則帶來(lái)了顯著的改善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）