極氪 5.0 系統(tǒng)空懸軟硬挺不錯(cuò)的。 它采用前雙叉臂加后多連桿的懸架組合，配備雙腔空氣懸架，濾振效果出色。在舒適模式下，面對坑洼路段能更徹底地過濾振動(dòng)，發(fā)揮雙腔空懸優(yōu)勢。而且懸架軟硬調(diào)節(jié)程度和高度的調(diào)節(jié)范圍廣，能兼顧舒適和運(yùn)動(dòng)。比如加速抬頭、剎車點(diǎn)頭和變道側(cè)傾等方面抑制得很好，底盤給人厚重感。 不過，有人覺得空懸調(diào)得軟了，韌性不夠，容易暈車，但多數(shù)試駕者和車主還是比較滿意的?？諔疫€能與激光雷達(dá)組合，通過 OTA 升級，比如預(yù)瞄路面實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而調(diào)到更適合的高度和硬度，提升操控和舒適性能。 極氪在運(yùn)動(dòng)模式下，CCD 減震會(huì)把四輪懸掛的阻尼調(diào)到最大，空懸高度也會(huì)降到低檔，帶來極致操控感受。它共有 7 種駕駛模式，每種模式懸架表現(xiàn)不同。比如舒適模式空懸高度標(biāo)準(zhǔn)，油門響應(yīng)舒緩，適合日常代步。 極氪 001 的國產(chǎn)雙腔空懸在技術(shù)上先進(jìn)，不僅能實(shí)現(xiàn)車輛升降，還能在不改變懸架高度前提下調(diào)節(jié)軟硬，范圍大、更靈活靈敏。對顛簸起伏和坑洼路面應(yīng)對能力好，過彎時(shí)車身支撐性強(qiáng)，側(cè)傾抑制出色，結(jié)合傳感器能實(shí)現(xiàn)前方道路預(yù)瞄和智能魔毯懸架等功能。 從成本和維護(hù)角度看，空氣懸掛屬于易耗件，平均壽命 5 - 6 年，基本只換不修，更換費(fèi)用較高。但如果追求更好駕乘體驗(yàn)且預(yù)算充足，還是值得選擇的。國產(chǎn)化后，像孔輝科技這樣的供應(yīng)商出貨量大，成本下降，功能體驗(yàn)提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）