極氪 001 的電池電芯技術(shù)那是相當(dāng)不錯(cuò)的！ 它的電池類(lèi)型主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。 三元鋰電池采用的是寧德時(shí)代 Ni55 電芯，鎳鈷錳含量配比為 5:2:3，相對(duì)穩(wěn)定。這種電芯用了高電壓?jiǎn)尉牧希踩阅芨?，做針刺?shí)驗(yàn)只會(huì)冒煙，不自燃。為彌補(bǔ)低鎳方案能量密度下降，單體最高工作電壓提到 4.35V，能量密度達(dá) 250Wh/kg。電池包用了“高集成去模組技術(shù)”，空間利用率高，續(xù)航能到 712km。 磷酸鐵鋰電池在極氪 001 里也有，穩(wěn)定可靠、自燃風(fēng)險(xiǎn)低、成本相對(duì)低，但冬季續(xù)航衰減大、質(zhì)量更大。 雙電機(jī)版本還有吉利自家的威睿電池，負(fù)責(zé)吉利旗下多個(gè)品牌的三電系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)。 欣旺達(dá)也是供應(yīng)商，電芯技術(shù)不錯(cuò)，安全性和可靠性有保障，采用單晶、高電壓中鎳材料，產(chǎn)熱低、釋氧溫度高、能量密度接近高鎳體系。核心器件和 BMS 系統(tǒng)滿(mǎn)足功能安全 ASILD 級(jí)要求，還能提前診斷和預(yù)警熱失控，方案中的云安全能評(píng)估監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)。 像極氪 001 WE 版經(jīng)歷兩次重大意外事故，電池均未起火。比如行駛中正面撞擊花壇，還有被煙花爆竹殘骸引燃車(chē)輛底盤(pán)，核心部件都沒(méi)受損，電池能正常供電。 極氪 001 在量產(chǎn)前經(jīng)歷超 472 項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，最終測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)超國(guó)標(biāo) 213 項(xiàng)。針刺試驗(yàn)中，被刺電芯高溫但其余電芯電壓正常，整包結(jié)構(gòu)完好。 總之，極氪 001 的電池電芯技術(shù)在安全性、能量密度和續(xù)航等方面表現(xiàn)出色，讓人放心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）