極氪 001 的測試情況相當不錯。 新款極氪 001 續(xù)航里程 586 公里，續(xù)航達成率 83%，搭載 100kWh 電池的 YOU 版車型，CLTC 工況標稱續(xù)航里程 656 公里。新款進行了 118 處全面升級，全系配備 800V 高壓系統(tǒng)，有 95kWh 和 100kWh 兩種電池容量可選。 動力性能方面，單電機版最大功率 310 千瓦，0-100 公里/小時加速 5.9 秒。雙電機版前電機 270 千瓦、后電機 310 千瓦，綜合功率 580 千瓦，加速僅 3.3 秒。 高速能耗測試中，2024 款極氪 001 ME 版 100kWh 四驅，選配 21 英寸馬牌 PC6 輪胎，在 233km 行駛里程里，頂著限速、22 度空調舒適模式下，平均時速 95km/h，出發(fā) 90%電量減少至 34%，CLTC 續(xù)航從 633km 掉到 243km，表顯平均電耗 23.1kWh/h，高速折扣率 59.7%，滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。不過之前 2021 款單電機的超長續(xù)航 WE 版能基于 NEDC 續(xù)航跑出 71%的折扣，跟極氪自己搞的續(xù)航直播高速數據差不多，新款在能耗上沒有明顯進步。 補能效率有提升，用 1000V/200kW 快充樁，26 分鐘能從 20%充到 90%，舊款半小時頂多充接近 50%的電量。 電機性能優(yōu)秀，新款電機參數提高，0-100km/h 加速官方加快半秒，實測連續(xù) 5 次最好成績 3.69s，0-400m 加速 11.11 秒，撞線車速 219km/h，超跑級別水平，但經濟和舒適模式下動力有遲滯。 制動性能方面，100-0km/h 最短制動距離 38.55m，和舊款成績差不多，不算差但期待值可以更高。 操控性上，空氣懸架+CDC 加分，不同駕駛模式有不同底盤特性，城市代步舒適或經濟模式平穩(wěn)，高速道路運動模式貼服路面，金卡納賽道體驗有運動感。 智駕部分，沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗不錯，車道保持和變道時機選擇成熟，自動切換匝道合理。 總之，極氪 001 有認真重造，有優(yōu)勢也有不足，在 30 萬內價格區(qū)間，對于不想買常規(guī)純電轎車的家庭用戶來說，依然是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）