極氪充電樁的收費(fèi)設(shè)置如下：充電結(jié)束 30 分鐘后開(kāi)始計(jì)費(fèi)，每分鐘 1 元，不足一分鐘按照一分鐘收取，單次封頂 50 元。 目前很多車(chē)企和充電運(yùn)營(yíng)品牌都推出了不同的占位費(fèi)設(shè)置策略。 比如特斯拉的超時(shí)占位費(fèi)用為 3.2 元/分鐘 - 6.4 元/分鐘，充電完成后 5 分鐘內(nèi)未駛離的，自充電完成起按照分鐘收?。恍※i是充電結(jié)束 30 分鐘后開(kāi)始計(jì)費(fèi)，每分鐘收取 0.5 元。 在政策層面，全國(guó)也有部分區(qū)域發(fā)布了相關(guān)政策。 像北京，在已正式實(shí)施的北京市新版《電動(dòng)汽車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》中，明確提出了不得占用充電專(zhuān)用車(chē)位的要求。新規(guī)提出，可采取階梯式價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，對(duì)占用電動(dòng)車(chē)泊位和在充電完成后超過(guò)一個(gè)計(jì)時(shí)單位的電動(dòng)車(chē)，停車(chē)場(chǎng)可以在單位時(shí)間收取最高不超過(guò)普通車(chē)位 150%的費(fèi)用。 上海于 2023 年 4 月開(kāi)始實(shí)施的《上海市公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）充電設(shè)施建設(shè)管理辦法》中提到：公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）經(jīng)營(yíng)者、充電運(yùn)營(yíng)商可以運(yùn)用價(jià)格杠桿，避免專(zhuān)用充電停車(chē)位被占用。充電車(chē)輛在專(zhuān)用充電停車(chē)位充電完成后未能及時(shí)駛離的，充電運(yùn)營(yíng)商可以按照公平合理的原則自主制定充電設(shè)施占用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 深圳市龍華區(qū)則在《新能源汽車(chē)充換電設(shè)施管理辦法》中提到：市交通運(yùn)輸局龍華管理局將負(fù)責(zé)監(jiān)督加強(qiáng)充電車(chē)位“占位問(wèn)題”管理，將充電車(chē)位管理等事項(xiàng)納入社會(huì)經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)管理范圍，進(jìn)行定期檢查考核。 對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，避免占位帶來(lái)的收益損失以及潛在矛盾，除了設(shè)置占位費(fèi)之外，還可以利用智能平臺(tái)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)及時(shí)提醒和預(yù)約充電或離場(chǎng)等，或者通過(guò)做好車(chē)主用戶(hù)教育，提高電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的充電規(guī)則意識(shí)，需要充電市場(chǎng)各個(gè)參與主體協(xié)同，搭建良性的充電生態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）