極氪 001 熊貓配色相當(dāng)不錯(cuò)。 外觀方面： 白身黑頂?shù)慕M合獨(dú)特又時(shí)尚，獵裝旅行的造型，前臉源于領(lǐng)克家族化設(shè)計(jì)，越看越帥，回頭率超高。啞光隱形車衣讓車充滿神秘質(zhì)感，21 寸多輻射線輪轂配 4 活塞卡鉗，標(biāo)配四門電吸，更顯高級(jí)。 內(nèi)飾方面： 簡(jiǎn)約接近傳統(tǒng)油車，操作學(xué)習(xí)成本低。材質(zhì)良心，所觸之處基本是軟包和翻毛皮包裹，座椅有 NAPPA 皮，氮藍(lán)內(nèi)飾低調(diào)沉穩(wěn)顏值高，不過不如鉑灰耐臟，清潔時(shí)用泡沫清潔劑勤打理就行。車內(nèi) NVH 還行，只是后排隔音一般。 動(dòng)力方面： 動(dòng)力強(qiáng)勁，零百加速 3.8 秒能秒殺路上絕大多數(shù)車，運(yùn)動(dòng)模式下加速迅猛讓人上頭。但日常用舒適模式就行，沒必要用那么大動(dòng)力。 續(xù)航方面： 如果能耗控制得好，比如最低能開到 14，最高 20 出頭，大部分在 18 左右，跑個(gè) 550 公里沒問題，中短途足夠用。用第三方充電樁每次充到 95%動(dòng)態(tài)續(xù)航 580km 左右很準(zhǔn)。正常開空調(diào)和座椅加熱每周充一次費(fèi)用 25 塊左右。不過冬天跑高速和市內(nèi)走走停停時(shí)會(huì)打折扣。 空間方面： 空間超大，后排舒適，后備箱開口大分兩層還有較深儲(chǔ)物坑，能滿足多種使用場(chǎng)景。 駕駛感受方面： 沒選空氣懸架操控和底盤質(zhì)感也出色不輸寶馬五系。舒適模式下過減速帶很順滑，方向盤各種模式下略沉但習(xí)慣就好，經(jīng)濟(jì)模式電門不靈敏像燃油車，運(yùn)動(dòng)模式靈敏剎車線性，LCC 表現(xiàn)不錯(cuò)剎車及加速平穩(wěn)。但運(yùn)動(dòng)模式下支撐和變道靈活性不如特斯拉。 補(bǔ)能方面： 買新車的官方 U 版可以送充電樁和 50 米的線材。去極氪自營超沖站還有免費(fèi)額度，二手的就沒有了。但不管是方便性還是尊貴感都不如特斯拉，自營樁地鎖普及率不夠，能即插即充的充電站少。 車機(jī)方面： 雖有點(diǎn)不夠智能，比如沒有鎖車提示音不知道車鎖沒鎖還得回去看，沒有深色淺色界面自動(dòng)切換，白天黑色太暗晚上白色太亮手動(dòng)調(diào)節(jié)不安全，高德導(dǎo)航會(huì)破音，愛趣聽不好用，車機(jī)界面缺少過度動(dòng)畫影響流暢性。但語音交互不錯(cuò)能基本無障礙控制所有功能，視頻軟件流暢度也比某些車好。 輔助駕駛方面： 輔助駕駛方面還有待提升，車道保持和 ACC 表現(xiàn)較差，主動(dòng)安全方面常亂剎停，單踏板模式動(dòng)能回收力度不均勻且反應(yīng)不迅速體驗(yàn)不好。 總體來說，極氪 001 熊貓配色顏值高動(dòng)力強(qiáng)，行駛質(zhì)感和舒適性不錯(cuò)，雖然在車機(jī)、補(bǔ)能和輔助駕駛等方面存在一些小缺點(diǎn)，但仍值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）