Model3 和極氪智能的不同主要體現(xiàn)在以下幾個方面： 安全配置方面，之前 Model3 的哨兵模式有優(yōu)勢，但極氪在 OTA 升級后也有了更全面的哨兵模式。 動力方面，極氪四驅(qū)版本最大功率 315 千瓦，零百加速 3.8 秒，Model3 后置單電機(jī)最大功率 194 千瓦，零百加速 6.1 秒，極氪優(yōu)勢明顯。 內(nèi)部配置方面，極氪有移動中島、可滑移中控屏、4D 云端零重力座椅、三重控溫冰箱等獨(dú)有的配置。 OTA 升級方面，極氪首個 OTA 版本更新的 OS 5.0 包含一百多項(xiàng)功能與體驗(yàn)升級，新增如 APA 自動泊車系統(tǒng)等多種實(shí)用功能，優(yōu)化座艙內(nèi)部交互。 外觀設(shè)計(jì)方面，極氪采用極簡風(fēng)格，有無框車門、無框后視鏡等，隱藏式水切顯得豪華，女性車主占比高；Model3 外觀較美式造型，流線型更受男性喜歡。 智能方面，極氪在座艙部分用上高通驍龍 8295 車規(guī)級芯片和自研車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持語言連續(xù)識別和可見即可說；Model3 車機(jī)系統(tǒng)流暢度好，但沒有四音區(qū)語音識別和可見即可說功能。智駕系統(tǒng)方面，特斯拉 FSD 未在中國落地，基礎(chǔ) L2 級駕駛輔助無特色，極氪目前有高速 NZP 領(lǐng)航輔助，城區(qū) NZP 未推送，且能劃區(qū)指尖泊車。 舒適性方面，極氪的長寬高和軸距大于 Model3，實(shí)際體驗(yàn)后排空間更優(yōu)。極氪底盤調(diào)校厚重，懸架偏舒適，Model3 底盤調(diào)校運(yùn)動，路面信息反饋清晰。 性能方面，極氪電機(jī)總功率和總扭矩大于 Model3，Model3 因自重輕，0-100km/h 加速與極氪差距不大。電池方面，極氪容量大，續(xù)航長，補(bǔ)能功率高，Model3 快充功率也領(lǐng)先眾多車型。 其他方面，銷量上 Model3 優(yōu)勢大，知名度 Model3 更高，保值率 Model3 是新能源天花板，輔助駕駛 Model3 的 Autopilot 體驗(yàn)便捷，外觀極氪更具個性，內(nèi)飾極氪細(xì)節(jié)處理好，空間極氪更寬敞，續(xù)航極氪選擇豐富，價格 Model3 門檻低，質(zhì)保政策極氪首任車主不限里程不限年限整車質(zhì)保，電池組首任車主終身質(zhì)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）