極氪 001 黑武士單電機挺不錯的。 從外觀上說，黑武士風格個性帥氣，極具視覺沖擊力，但黑色車身容易顯臟，要勤打理。 續(xù)航方面表現(xiàn)出色。在復雜路況下，如大雨、上下坡等，高速路段占 90%，平均車速約 73km/h 時，表顯能耗約 19.7kWh/100km，按 100kWh 電池包容量計算，續(xù)航約 508km，約為 712km 續(xù)航里程的七折。路況和天氣好，全程從高海拔到低海拔、下坡路較多，平均車速約 81km/h，表顯能耗 13.9kWh/100km，續(xù)航能超 719km。正常溫度下單電機版本續(xù)航通常能達 500 公里以上，滿足日常出行和短途自駕游需求。高速 100km/h 的話，續(xù)航幾乎 1 比 1，很準。 能耗方面，高速極限能耗測試中，2024 款極氪 001 ME 版 100kWh 四驅，選配 21 英寸馬牌 PC6 輪胎，在 233km 的行駛里程里，平均時速 95km/h，表顯平均電耗 23.1kWh/h。舊款單電機的超長續(xù)航 WE 版曾基于 NEDC 續(xù)航跑出 71%的折扣。 補能效率不錯，新款極氪 001 用普通 1000V/200kW 快充樁，780V 電壓、180kW 峰值功率，26 分鐘能從 20%充到 90%，舊款半小時頂多充接近 50%的電量。 電機性能上，新款極氪 001 用衢州極電的電機，參數提高。實測水泥混凝土路面連續(xù) 5 次，最好成績 3.69s，電機輸出穩(wěn)定性不錯。但日常用車時，經濟和舒適模式下動力有遲滯。 制動性能上，新款極氪 001 升級輪胎后，100-0km/h 最短制動距離 38.55m，連續(xù)制動穩(wěn)定性不錯。 操控性方面，新款極氪 001 根據駕駛模式有不同底盤特性。城市代步舒適或經濟模式好，高速道路運動模式更佳，在金卡納賽道體驗也不錯。 智駕部分，沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗不錯，車道保持和變道時機選擇成熟，自動切換匝道時會根據彎道曲率逐漸降速。 價格方面，2025 款極氪 001 整體價格下調 1 萬元，還新增了 WE 版后驅 95kWhCLTC 純電續(xù)航 722km 的入門款，具有一定性價比。 總之，如果您不是特別追求極致操控和迅猛加速，日常主要在城市道路行駛，注重續(xù)航、預算有限，極氪 001 黑武士單電機是很好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）