極氪 001FR 的交付照片相當吸引人。 外觀上，冰川銀漆面泛著銀光，搭配碳纖維套件、10 活塞剎車卡鉗、碳陶瓷剎車卡鉗和碳纖維車頂，顏值超高。 內(nèi)飾方面，相比特斯拉毛坯房要強，但配色較俗，紅色過多且艷，不如全黑。 性能方面，直線加速能力出色，官標最高 280，零百加速 2.02 秒（不含起步時間），比二階 M5 還快 1.5 秒，能殺爆很多車型。但車重是個問題，比同級別車重 300 多公斤。賽道成績不錯，國內(nèi)幾條賽道跑下來表現(xiàn)良好。 配置上，堆料很足，整套碳纖維套件、十活塞碳陶剎車、kw v3 的避震，在這個價位很難得，選配項較少。 續(xù)航方面，冬天表現(xiàn)一般。車機經(jīng)過更新有所好轉(zhuǎn)，但仍有反人類設計，如恢復座椅設置必須 P 檔下才行。 極氪 001FR 搭載全球首個量產(chǎn)的四電機分布式電驅(qū)，綜合馬力達 1300 匹。新車搭載 800V 高壓系統(tǒng)，匹配 100kWh 麒麟電池，從 10%充電至 80%僅需 15 分鐘，CLTC 綜合續(xù)航 550km。還是全球首輛能坦克掉頭的獵裝車，掉頭時圓心偏移低于 20cm。 此外，還首次將衛(wèi)星通信技術(shù)量產(chǎn)上車，年底前可開通雙向衛(wèi)星消息和語音通話服務。還配備了“萊科寧模式”，最大功率提升至 1300 馬力，零百加速縮短至 2.02 秒。 內(nèi)飾與普通版 001 相似，但采用大面積麂皮和碳纖維材料裝飾，質(zhì)感提升。首次搭載 8295 智能座艙，也是首款采用驍龍 8295 頂級芯片的車型。還配備性能車最重要的賽道 APP，可顯示單圈速度等信息。 方向盤改為實體按鍵，儀表盤換成一體，中控室黑邊變小，前后門開關(guān)改成按鍵式，玻璃升降撥桿樣式也變了。激光雷達 24 款標配，F(xiàn)R 頂棚是碳纖維或者激光雷達+玻璃。 舒適性方面，配備智能隨動座椅，能 0.1 秒內(nèi)響應，主動增強腰部和腿部側(cè)向支撐。 極氪 001FR 作為性能版車型，76.9 萬的價格，在性能、配置、智能化等方面優(yōu)勢明顯，更具性價比。還發(fā)布限時購車權(quán)益，如 6 年或 15 萬公里質(zhì)保、免費道路救援、數(shù)據(jù)流量包免費、三電終身質(zhì)保和價值 6 萬元的“萊科寧模式”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）