極氪 120km 高速續(xù)航表現(xiàn)不錯。 極氪 001 在高速 120km 時速下的續(xù)航，有實測早上 9 點出發(fā)到晚上 9 點返回，全程跑了 400km ，剩余表顯續(xù)航里程是 19km ，實測續(xù)航約 419km ，除以官方 NEDC 工況續(xù)航 525km ，差不多是 80% 。高管實測的全新極氪 001 ME 版配備 21 英寸輪轂，71% 的測試路段為高速路段，平均車速 112km/h ，實測續(xù)航里程為 586 公里，續(xù)航達成率高達 83% 。 極氪 007 的高速 120km 續(xù)航也較為出色。以 110 - 120km/h 速度行駛，駕駛模式加速設為舒適，能量回收調(diào)為最強，空調(diào)設為 23℃風量自動，載重約 188kg ，最終在高速上行駛 582.3km 后消耗了 91%的電量。純高速續(xù)航測試的達成率為 74%，滿電 870km 來算純高速跑 640km 沒問題。四驅性能版在 1 小時 43 分鐘內(nèi)，以平均時速 110 公里的速度行駛了 123 公里，平均能耗僅為 15.1kWh/100km ，續(xù)航達成率約 90% 。 影響極氪高速續(xù)航的因素有很多。比如駕駛習慣，像紅綠燈開大腳、頻繁剎車加速等費電的駕駛“壞毛病”會增加能耗。外部環(huán)境也很重要，像返程時的大風小雨天氣會顯著增加高速行駛時的能耗。車輛的配置和模式也會影響續(xù)航，比如全程使用單踏板模式，能量回收等級基本全程保持在“中”能回收一定電量。 總之，極氪 120km 高速續(xù)航能滿足一定出行需求，但具體續(xù)航里程會受到多種因素綜合影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）