極氪用的技術(shù)主要有以下這些： 在電池方面，極氪 001 采用 SEA 浩瀚架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)電池結(jié)構(gòu)和車(chē)身結(jié)構(gòu)一體化高強(qiáng)度設(shè)計(jì)。運(yùn)用 TWB 熱成型軟硬區(qū)激光焊接技術(shù)，應(yīng)用在車(chē)輛的 B 柱和 A 柱上邊梁、前縱梁以及后縱梁等結(jié)構(gòu)上，提升車(chē)輛安全性。搭載獨(dú)家安全策略托底碰撞安全技術(shù)，將電池包兩側(cè)安裝在車(chē)身門(mén)檻上，用 8 顆中心螺栓連接，上蓋采用高強(qiáng)度鋁型材和鈑金設(shè)計(jì)，增強(qiáng)抗側(cè)碰沖擊能力。面對(duì)車(chē)輛正面碰撞，采用正面碰撞電機(jī)下沉技術(shù)，避免電機(jī)對(duì)車(chē)內(nèi)人員造成傷害。同時(shí)，極氪 001 的電池兼顧長(zhǎng)續(xù)航和高安全。在電芯層面，選用 NCM523 三元鋰電芯，將單體最高工作電壓提高，增加能量密度。在電池包層面，使用“高集成去模組技術(shù)”，提升空間利用率。在安全設(shè)計(jì)上，采用多管齊下的系統(tǒng)性方案，如針刺試驗(yàn)中，能憑借實(shí)時(shí)防控發(fā)出警報(bào)，控制短路電池?zé)崃浚袛喔邏夯芈?，防止二次傷害?在電機(jī)方面，極氪 001 的電機(jī)效率高。采用 8 層發(fā)卡式定子繞組技術(shù)，提高電機(jī)效率和功率。扁線(xiàn)繞組能減少銅線(xiàn)間隙，增加接觸面積，利于散熱。隨著繞組層數(shù)增加，能提高電機(jī)最大功率，使電機(jī)尺寸更極致。 在充電方面，極氪 001 選用充電倍率達(dá)到 2.2C 的電芯，云端 BMS 系統(tǒng)全程監(jiān)測(cè)充電過(guò)程，確保充電安全。對(duì)比 400V 電壓下的特斯拉超充樁，極氪有優(yōu)勢(shì)，性能與保時(shí)捷 800V 電壓下的超充樁在一個(gè)量級(jí)。極氪還在加快補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，挖掘 400V 電壓平臺(tái)潛力，是現(xiàn)階段更實(shí)惠、性?xún)r(jià)比更高的選擇，能兼容我國(guó)以 500V 和 750V 為主的已建充電樁。 在智能化方面，新款極氪 001 儀表屏幕改為弧面樣式，新增 35.5 英寸 AR-HUD 抬頭顯示、15.05 英寸懸浮式向日葵屏，內(nèi)置 8295 車(chē)規(guī)級(jí)芯片，搭載最新 ZEEKR OS 6.0 系統(tǒng)。智能駕駛方面，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，配備 Mobileye 最新一代智能駕駛方案，支持極氪高速 NZP 高速智駕輔助功能。 在性能方面，全新極氪 001 在“三電”方面升級(jí)，采用 800V 高壓平臺(tái)技術(shù)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型。續(xù)航方面，提供 100 度三元鋰“麒麟電池”和 95 度磷酸鐵鋰“神行電池”，多種續(xù)航里程可選，最大充電倍率高，充電速度快。懸掛方面，升級(jí)為雙腔空氣懸架，被動(dòng)安全性提升。還提供多種駕駛模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）