極氪 009 的風(fēng)阻系數(shù)為 0.27cd 。 相比理想 MEGA 的 0.215cd ，理想 MEGA 更具優(yōu)勢(shì)。 極氪 009 能實(shí)現(xiàn)這樣的低風(fēng)阻系數(shù)來(lái)之不易。一方面，得益于 SEA 浩瀚架構(gòu)底盤極高的平整度，為其提供了優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)。另一方面，通過(guò)一系列設(shè)計(jì)優(yōu)化，比如主動(dòng)進(jìn)氣格柵可根據(jù)車速靈活開閉，顯著降低內(nèi)流阻力；前輪阻風(fēng)板、全自動(dòng)空氣懸架、雙 A 柱的設(shè)計(jì)優(yōu)化、側(cè)翼造型優(yōu)化、氣簾等多處圓角優(yōu)化以及后擴(kuò)散器等空氣動(dòng)力學(xué)組件的加裝，都有效降低了風(fēng)阻系數(shù)。此外，還通過(guò)超過(guò) 10000 個(gè)小時(shí)的軟件模擬，超 50 個(gè)小時(shí)的風(fēng)洞實(shí)測(cè)，最終實(shí)現(xiàn)了低風(fēng)阻。 實(shí)現(xiàn)低風(fēng)阻之后，相較優(yōu)化前續(xù)航最長(zhǎng)增加了 57.6 公里（CLTC 工況）。雖然在與理想 MEGA 等車型的對(duì)比中，風(fēng)阻系數(shù)不占上風(fēng)，但對(duì)于一款 MPV 車型來(lái)說(shuō)，0.27cd 的風(fēng)阻系數(shù)已經(jīng)達(dá)到了不錯(cuò)的水平，這也體現(xiàn)了極氪在空氣動(dòng)力學(xué)方面的技術(shù)實(shí)力和努力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）