極氪 001 是有動(dòng)能回收的。它標(biāo)配了單踏板模式和動(dòng)能回收，單踏板模式可隨時(shí)開啟或關(guān)閉，但動(dòng)能回收不能完全關(guān)閉，只提供三檔可調(diào)。比如在推出的 OS 4.2.3 版本中，新增加了單踏板模式在運(yùn)動(dòng)駕駛模式下也能使用，這更有利于動(dòng)能回收。 極氪 001 作為一款純電豪華轎跑，不僅在動(dòng)能回收方面有特點(diǎn)，在其他方面也表現(xiàn)出色。它擁有流暢的車身造型，采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，配備無框車門和智能電動(dòng)車門，運(yùn)動(dòng)感十足。車尾采用貫穿式尾燈，內(nèi)部有豎置放立的水晶燈塊，富有層次感。車內(nèi)配備 15.4 英寸懸浮式中控屏，基本取消了中控臺(tái)上傳統(tǒng)的物理按鍵，還有 8.8 英寸 3D 液晶儀表盤、WHUD 全色抬頭顯示系統(tǒng)等。 動(dòng)力方面，搭載前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速小于 4 秒，配備 100 千瓦時(shí)的動(dòng)力電池組，NEDC 工況下續(xù)航約 700 公里，官方透露其售價(jià)在 30 - 50 萬元區(qū)間。 如果您在駕駛極氪 001 時(shí)感覺剎車回彈力大，可能由以下原因?qū)е拢簞x車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特性，它采用了博世 iBooster 2.0 電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度快，但可能在某些情況下導(dǎo)致剎車踏板回彈力較大；動(dòng)能回收與剎車系統(tǒng)的匹配，三檔動(dòng)能回收強(qiáng)度可調(diào)，不同檔位的回收力度和與剎車系統(tǒng)的配合可能影響剎車回彈力；剎車盤和剎車片的磨合，新車的剎車盤和剎車片可能還未充分磨合導(dǎo)致剎車時(shí)回彈力較大。 遇到這種情況，可以嘗試以下解決方法：適應(yīng)動(dòng)能回收模式，了解并熟悉不同動(dòng)能回收檔位的特點(diǎn)，選擇適合自己駕駛習(xí)慣的檔位，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，比如提前松油門踏板和輕踩制動(dòng)踏板；檢查剎車系統(tǒng)磨合情況，如果是新車觀察一段時(shí)間，看隨著使用里程增加剎車回彈力是否有所減小，若行駛一定里程后仍未改善，可以考慮到專業(yè)的維修店檢查；若剎車回彈力大的問題一直存在且嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)，建議前往極氪的售后中心讓專業(yè)人員對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，包括剎車油、剎車卡鉗、剎車盤等部件，以確定是否存在故障或需要調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）