極氪 009 的真實(shí)行駛里程會受到多種因素影響。 從一些實(shí)測數(shù)據(jù)來看，比如北京至菏澤，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，實(shí)測行駛續(xù)航里程為 612km，續(xù)航達(dá)成率為 87%。菏澤至黃岡，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，實(shí)測行駛續(xù)航里程為 612km，續(xù)航達(dá)成率為 85%。黃岡至遂川，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，實(shí)測行駛續(xù)航里程為 575km，續(xù)航達(dá)成率為 87%。遂川至深圳，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，實(shí)測行駛續(xù)航里程為 561km，續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 91%。 標(biāo)配 108kWh 寧德時(shí)代麒麟三元鋰電池的版本，根據(jù)不同驅(qū)動模式可提供 CLTC 702 公里和 740 公里兩種續(xù)航。如果選裝 140 度麒麟電池，CLTC 續(xù)航可達(dá) 900 公里。而且每一段里程的續(xù)航達(dá)成率都超過了 80%。 為驗(yàn)證其純電續(xù)航能力，還進(jìn)行了從北京開到香港的全程直播，車輛超過 2200 公里的路程只充了三次電，還是 108 度版本。 不過，實(shí)際續(xù)航里程還會受到諸如載人數(shù)量、空調(diào)使用情況、行駛速度、路況以及駕駛習(xí)慣等因素的影響。比如，車內(nèi)搭載 3 名成人，空調(diào)溫度 23.5℃，高速路段占比不同時(shí)，續(xù)航也會有所變化。 總之，極氪 009 的續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)出色，但具體里程還需結(jié)合實(shí)際使用情況來判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）