極氪 001 的變道輔助功能挺不錯的。 它搭載了眾多感知硬件，像 7 個 800 萬像素的長距離攝像頭、1 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達等。使用的是 Mobileye 的 GAS52 計算平臺，集成 2 顆 EyeQ5H 芯片。 在實際表現(xiàn)中，NZP 功能能實現(xiàn)高速領航從 A 點到 B 點的自動輔助駕駛。有后方輔助駕駛感知攝像頭能自動左右變道超慢車。巡航時表現(xiàn)穩(wěn)定，面對慢車會主動變道，方式較“兇猛”，能見縫插針，甚至騎線行駛“卡身位”擠進目標車道，比如在匝道匯入場景。龜速時也能主動變道提高通行效率。變道對速度沒要求，不像有些車低于 30km/h 就老實跟車。在匝道行駛上車機有“隨大溜兒”功能，參考其他車速度控制自身，保證通行效率和駕乘舒適性。面對前方車輛加塞能快速響應，緩踩剎車保證舒適性。 極氪 001 還新增了 ALC 撥桿變道功能，這是在全速域主動巡航基礎上擴展的舒適性駕駛輔助功能。只需用手撥動轉(zhuǎn)向燈撥桿，車輛即可按照指令在一定條件下輔助用戶進行車道變換。具有全速域覆蓋、開關偏好更自由、更安全靈活、抗干擾性更強、“變道取消”體驗更優(yōu)等優(yōu)勢。使用時要先開啟 LCC 輔助功能，ACC 下不能用。撥桿后不到 2 秒車輛就輕打方向盤變道，變道完成方向盤回正需要自己反向撥動轉(zhuǎn)向桿，每次只能變一條車道，不能連續(xù)變道，轉(zhuǎn)向桿不回正車輛不會恢復居中功能。 不過目前這套 NZP 功能也有問題，比較依賴高精地圖，無圖路段可能降級成 LCC 巡航，降級提示不明顯。出匝道時偶爾快錯過才強勢拐進，挑戰(zhàn)駕乘人員心理極限。 總的來說，極氪 001 的變道輔助功能表現(xiàn)出色，能達到新勢力主流水平。雖然算力和硬件不是頂配，但 Mobileye 的算法和沉淀讓其表現(xiàn)不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）