極氪 001 在高環(huán)極速測(cè)試中的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。 先看極限測(cè)試，官方標(biāo)定極速 200KPH，實(shí)測(cè)達(dá)到 202.03KPH。雖然跟同場(chǎng)測(cè)試的標(biāo)桿車(chē)型特斯拉 Model 3 后驅(qū)版相比有差距，但要知道這可能是因?yàn)殡姍C(jī)技術(shù)差異。電動(dòng)車(chē)極速行駛時(shí)，電機(jī)技術(shù)一般的車(chē)型容易產(chǎn)生更多熱量，可能引發(fā)電機(jī)消磁，所以不少電動(dòng)車(chē)會(huì)為了安全限制速度。極氪 001 動(dòng)力性能不錯(cuò)，電機(jī)轉(zhuǎn)速也高，不過(guò)受這些因素影響，極速表現(xiàn)沒(méi)超過(guò)標(biāo)桿車(chē)型。 再看耐久測(cè)試，極氪 001 在 190KPH 速度的耐久測(cè)試中表現(xiàn)最佳，能 98%的時(shí)間維持這個(gè)速度，電量快耗盡時(shí)還能維持一段自主行駛。這說(shuō)明它在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛的穩(wěn)定性和續(xù)航能力方面有優(yōu)勢(shì)。 總的來(lái)說(shuō)，極氪 001 在高環(huán)極速測(cè)試中的表現(xiàn)有亮點(diǎn)也有不足。亮點(diǎn)在于耐久測(cè)試的出色成績(jī)，不足是在極限速度方面還有提升空間。但對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色。畢竟大多數(shù)車(chē)主日常用車(chē)幾乎不會(huì)遇到這種極限工況。大家沒(méi)必要過(guò)于糾結(jié)與標(biāo)桿車(chē)型的差距，而是更應(yīng)關(guān)注車(chē)輛在實(shí)際使用中的可靠性、舒適性和安全性。相信隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，極氪 001 未來(lái)在這方面會(huì)有更好的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）