極氪 001 有脫困模式。 它憑借智能驅(qū)動系統(tǒng)、同級獨有的越野駕駛模式和智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)，讓脫困能力得以提升。 在冬季輕越野時，極氪 001 能在 0.4 秒內(nèi)完成后驅(qū)/四驅(qū)的智能切換，輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。面對坑洼山路、鄉(xiāng)間小道，越野駕駛模式能立即上線，提升整車脫困能力。在濕滑的雨地、雪地，智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)能有效防止車輪打滑，保持足夠動力。 極氪 001 擁有多種駕駛模式，如舒適、經(jīng)濟(jì)、運動、雪地、沙地和越野模式等。在沙地模式和越野模式下，車輛底盤會相應(yīng)升高，四輪同時驅(qū)動，便于在復(fù)雜路況下脫困，防止單輪打滑。當(dāng)單輪打滑失去抓地力時，其他幾個輪子能繼續(xù)釋放動力，及時實現(xiàn)脫困。其四驅(qū)系統(tǒng)的限滑技術(shù)先進(jìn)，前后電機(jī)可以做到 0 N·m 控制，動力響應(yīng)迅速，能夠隨時給到相應(yīng)的扭矩力度。比如在滑輪組測試中，當(dāng)左前輪和兩個后輪都停在滑輪組里，只有右前輪有附著力時，踩下電門，車輛能通過智能的動力分配和控制系統(tǒng)順利將車輛拽出困境。在交叉軸測試中，極氪 001 憑借出色的四驅(qū)系統(tǒng)和底盤調(diào)校，能夠輕松應(yīng)對對角線上的兩個車輪同時失去附著力的情況，沒有過多的車輪打滑就能通過。 此外，極氪 001 未來還將推出閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)，能在 0.4 秒實現(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)智能切換，三種驅(qū)動模式智能切換，CLTC 工況下綜合續(xù)航里程能提升 34 公里。選擇經(jīng)濟(jì)模式可減少能耗，舒適模式適時四驅(qū)會根據(jù)路況介入，運動/雪地/沙地/越野/個性化駕駛模式匹配全時四驅(qū)，讓行駛更穩(wěn)健。而且專為電動車全新研發(fā)的智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)，能在輪端出現(xiàn)打滑跡象時，瞬時分配輪端扭矩，增大驅(qū)動輪抓地力，強(qiáng)化整車極限操控能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）