極氪 001 的操控可以說是純電領(lǐng)域的天花板。 在動(dòng)力方面，極氪 001 搭載由兩臺永磁同步電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，總功率 400 千瓦，總扭矩 768 ?！っ祝惆偌铀賰H 3.8 秒，極速可破 200km/h。相比燃油車復(fù)雜的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，極氪 001 的電機(jī)驅(qū)動(dòng)更直接高效。 懸架上，它采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架的搭配。前雙叉臂懸架抗側(cè)傾能力和抓地力優(yōu)異，后懸架能節(jié)省空間且承重效果好，有利于操控穩(wěn)定性。而且極氪 001 還帶有可變轉(zhuǎn)向比，能智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)更快的轉(zhuǎn)彎響應(yīng)性、原地轉(zhuǎn)向舒適性以及日常駕駛舒適性的兼顧。 制動(dòng)方面，極氪 001 擁有高性能的制動(dòng)系統(tǒng)，包括博世 ESP 高動(dòng)態(tài)版系統(tǒng)、博世 iBooster 2.0 電子助力制動(dòng)系統(tǒng)、ITT 高性能摩擦片、四活塞制動(dòng)卡鉗、AMS 標(biāo)準(zhǔn)通風(fēng)制動(dòng)盤、高性能輪胎等，100 - 0km/h 制動(dòng)距離僅為 34.5m，剎得快又穩(wěn)。 與保時(shí)捷 Taycan 對比，極氪 001 在車長、車寬、車高、軸距等尺寸方面有優(yōu)勢，動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)也出色。在城市道路試駕中，它方向盤握感足，底盤調(diào)校優(yōu)秀，行駛沉穩(wěn)；懸架能很好處理路面顛簸，NVH 表現(xiàn)佳，加速踏板線性。在賽道試駕時(shí)，動(dòng)力反饋迅速，制動(dòng)能力優(yōu)秀，操控突出，前雙叉臂/后多連桿全鋁后懸架支撐力高、濾震效果好，還有電控阻尼連續(xù)可調(diào)減振器配合，以及路特斯團(tuán)隊(duì)的底盤設(shè)計(jì)和調(diào)校優(yōu)勢。 極氪 001 還首創(chuàng)兩項(xiàng)純電操控世界紀(jì)錄，即“電動(dòng)汽車漂移速度最快 207.996km/h”和“電動(dòng)汽車?yán)@樁最快 49.05s”，用“快、準(zhǔn)、穩(wěn)”詮釋了其極限操控能力。它的底盤實(shí)現(xiàn)前后車身重量均衡，最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.9m，轉(zhuǎn)彎響應(yīng)快。還有高性能空氣懸架系統(tǒng)，能切換離地間隙。加上智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)賦能，提升了操控高度。在懂車帝測試中，彎中速高于奧迪 RS6 和保時(shí)捷 Panamera，長直線尾速表現(xiàn)出色，是圈速最快的自主品牌車型。 綜上，極氪 001 在操控方面展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，堪稱純電操控天花板。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）