極氪 001 的空懸自動升降是這樣的。 它搭載了全自動空氣懸架系統(tǒng)，還配備了 CCD 電磁減振系統(tǒng)，采用了天鉤控制技術(shù)，讓底盤響應(yīng)更迅速，操控性大大提升，能實現(xiàn)車身穩(wěn)定而車輪調(diào)節(jié)。 空氣彈簧可在負(fù)載變化時自動調(diào)整彈簧剛度，保持懸架偏頻不變，吸收彈跳勢能并過濾震動。還能依靠 CCD 電磁減振系統(tǒng)實現(xiàn)毫秒級的阻尼調(diào)節(jié)，再加上液壓襯套將橫軸、縱軸和豎軸三個方向的低頻振動隔絕，經(jīng)過這三重主動濾震，座艙內(nèi)只保留清晰路感。 在不同模式和車速下，車身高度會自動調(diào)整。比如運動/經(jīng)濟模式下，車身高度降低；車速超過 120km/h 并維持 5 秒以上，或舒適模式下車速超過 100km/h 且持續(xù) 5 秒以上，車身高度也會降低。當(dāng)加速傳感器識別到車速到達(dá)信號值，空氣懸架 ECU 就會發(fā)出指令，讓空氣彈簧放氣，高度達(dá)到預(yù)期值時，執(zhí)行部件停止工作，這樣能在高速工況下提升操控品質(zhì)并降低風(fēng)阻，優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。 極氪 001 的空懸底盤舉升也有不少亮點。底盤采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨立懸架，用料輕量化。部分襯套采用液壓襯套，能減小懸架傳遞到車廂的沖擊和振動，提升 NVH 表現(xiàn)。全車 4 組空氣彈簧，5 檔高度依路實時調(diào)整，兼顧舒適性和越野通過性。空氣懸架能在遇到路面顛簸時壓縮空氣減震，保證舒適性，還能根據(jù)路況自動調(diào)整底盤高度提升通過性。CCD 電磁減震系統(tǒng)能過濾細(xì)小顛簸，保持車身穩(wěn)定，減少啟剎頓挫感，改善側(cè)傾穩(wěn)定性，在高 G 值場景下有效拉住車身。 不過極氪 001 的空懸也有些小問題，比如運動模式下某些方面表現(xiàn)不夠好，空懸高度穩(wěn)定性稍差，急剎車時車頭俯仰晃動幅度較大。但整體來說，極氪 001 的空懸優(yōu)勢明顯，能提升舒適性、通過性和操控性。它的高配版空氣懸架具備五擋高度可調(diào)，滿載時離地間隙在 117 - 200mm 之間自由切換，能適應(yīng)不同路況。在升降過程中，車內(nèi)感覺平穩(wěn)。而且極氪 001 頂配車型動力強勁，還有多種駕駛模式滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）