極氪 001 上高速噪音大可以通過(guò)以下方法解決： 輪胎方面，如果還在質(zhì)保期且磨損不嚴(yán)重，可與廠家協(xié)商更換。因?yàn)檩喬ドa(chǎn)批次問(wèn)題，高速行駛速度超過(guò) 110 公里/小時(shí)后可能發(fā)出不規(guī)則且不連續(xù)的“嗡嗡”響聲。 電機(jī)若是存在問(wèn)題，比如在 30 到 60 碼有滋滋聲，持續(xù)與廠家溝通，要求其重視并安排更專業(yè)的技術(shù)人員檢測(cè)維修。 針對(duì)自身低頻共振，對(duì)后備箱、底盤進(jìn)行止振和隔音處理，減少空腔共鳴和噪聲傳播。 對(duì)于外界傳入噪聲，風(fēng)噪可對(duì)門板進(jìn)行多層隔音處理，使用止振、隔音和吸音材料，減少風(fēng)噪傳入。路噪和胎噪方面，對(duì)前后翼子板使用止振、隔音和吸音材料阻止傳入。對(duì)底盤使用止振、隔音和吸音材料，降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)機(jī)械噪聲的傳播。 就像有的極氪 001 車主，使用大白鯊隔音材料對(duì)前葉子板和后輪弧做針對(duì)性隔音處理。對(duì)前輪，先使用 JS300 做止振處理，降低振動(dòng)噪聲；再用隔音墊做隔音處理，切斷噪聲傳播；然后用高彈棉 150 做吸音處理，吸收噪聲。后輪弧處，用 JS300 止振，再用隔音墊和高彈棉 150 做隔音和吸音處理，阻止噪聲傳入。就連拆卸下來(lái)的輪弧襯板，也用消音棉做吸音處理。施工完成后，高速狀態(tài)下測(cè)試，車廂內(nèi)噪聲能下降至少 50%以上。如果能針對(duì)風(fēng)噪、低頻共振等噪聲進(jìn)一步隔音升級(jí)，效果會(huì)更理想。 總之，極氪 001 上高速噪音大的問(wèn)題，需要仔細(xì)排查，針對(duì)性處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）