方程豹汽車的電機(jī)配置情況如下： 方程豹豹 3 采用雙電機(jī)純電系統(tǒng)，續(xù)航里程能達(dá)到 510km，搭載了 78.72 度電的刀片電池，最快 4.9 秒就能破百。 方程豹豹 5 在動(dòng)力方面，基于比亞迪 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，采用 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配前后雙電動(dòng)機(jī)，并且配備電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，官方百公里加速時(shí)間為 4.8 秒。其中，前電動(dòng)機(jī)最大功率 200 千瓦，后電動(dòng)機(jī)最大功率 285 千瓦，匹配 E-CVT 無級(jí)變速箱，CLTC 純電續(xù)航里程為 125km，NEDC 綜合續(xù)航里程為 1200km。 方程豹的雙電機(jī)布局具有諸多優(yōu)勢(shì)。在越野性能方面，能夠提供強(qiáng)大的扭矩和動(dòng)力，應(yīng)對(duì)復(fù)雜的越野路況。后橋采用集成電機(jī)的電驅(qū)橋，電力來自電池或者發(fā)電機(jī)，不受制于電池電量，后橋電驅(qū)可以保證后輪一直有扭矩。平時(shí)前驅(qū)為主或者全時(shí)四驅(qū)，利用電驅(qū)扭矩矢量控制協(xié)同，前后橋的扭矩都交給電腦控制。與傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)相比，方程豹的電四驅(qū)在沒有傳動(dòng)軸的情況下，通過中央差速鎖的電控裝置以及前后軸上的差速鎖，實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)和靈活的扭矩分配。在極端越野時(shí)，機(jī)械結(jié)構(gòu)的差速鎖能夠保證更穩(wěn)健和可靠的鎖止效果。此外，雙電機(jī)的布局也有助于提升車輛的加速性能和動(dòng)力響應(yīng)速度，在城市道路行駛時(shí)能夠提供更加靈敏和平順的駕駛體驗(yàn)?？傊?，方程豹的雙電機(jī)設(shè)計(jì)是為了在保證越野性能的同時(shí)，提升車輛在不同路況下的綜合動(dòng)力表現(xiàn)和駕駛品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）