截至目前，方程豹 5 的中保研碰撞測試結果尚未公布。 方程豹 5 作為一款越野車，在碰撞安全方面有一些可能帶來優(yōu)勢的特點。它采用帶大梁的車身結構，這種結構通常比承載式車身強度更優(yōu)，能在碰撞時增強抗沖擊能力。電池布局在車底且位于汽車中間重心位置，有利于降低車輛重心，使車輛在碰撞時更穩(wěn)定，減少側(cè)翻風險。 在實際的碰撞事故中，方程豹 5 展現(xiàn)出了良好的表現(xiàn)。比如在廈蓉高速贛州西收費站的事故中，面對朗逸的撞擊，方程豹 5 大梁位置無明顯壓縮和位移，兩個大燈基本完整，主駕駛側(cè)大燈破損，車上人員也無礙。還有一起越野事故中，車輛從長坡飛落跌入樹林，除擋風玻璃破碎、左前輪胎脫圈外，車側(cè)無變形、反光鏡無破損、無人員受傷。 其頂蓋靜壓可達 13 噸，能化解車輛側(cè)翻帶來的動能沖擊。CTC 電池底盤一體化讓上下車體鏈接更緊密，零部件集成化不易在事故中受損。而且在被動安全方面，配備五星碰撞設計、高強度車身車架，全系標配 11 個安全氣囊。在主動安全方面，配備了 L2+級智能輔助駕駛、DMS 疲勞駕駛監(jiān)測等安全配置。 不過，碰撞測試結果受到多種因素的綜合影響，包括車身材料的強度、車架結構的合理性、安全氣囊等被動安全配置的有效性等。所以，我們還是需要等待中保研公布的專業(yè)測試結果，才能確切知道方程豹 5 在碰撞測試中的具體表現(xiàn)。但從目前已知的情況來看，它在碰撞安全方面有值得期待的潛力，能為駕乘人員提供較好的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）